Longa Duração: Citroën C4 Cactus, seja bem-vindo à nossa frota!
Principal lançamento da Citroën nos últimos anos, C4 Cactus chegou com bom desconto e terá 60.000 km para provar que está mais para SUV do que para hatch
Por Péricles Malheiros 14 Maio 2019, 07h00 | Atualizado em 2 jul 2026, 12h51
Desde que chegou às lojas, em outubro de 2018, pensamos no Citroën C4 Cactus como o modelo que ocuparia o lugar do Jeep Compass, desmontado na edição de fevereiro deste ano.
“Sempre procuramos por carros de alto interesse do leitor para não correr o risco de ter um modelo frio na frota, afinal os 60.000 km do teste de Longa Duração são percorridos num período de 12 a 18 meses”, diz o editor da seção, Péricles Malheiros.
Então, depois de monitorarmos as vendas do Cactus por alguns meses, sentimos a segurança necessária e fomos adiante com a compra. Pegamos um Feel Pack 1.6 16V, topo de linha entre os aspirados – há ainda a Shine, com motor 1.6 THP, turbinado.
O farto pacote de equipamentos inclui: chave presencial, airbags laterais, rodas aro 17, rack no teto, câmbio automático de seis marchas, controles de estabilidade e de partida em rampa, câmera de ré, faróis de neblina, alarme, piloto automático, trio elétrico, luz diurna de led, multimídia com tela de 7 polegadas com comandos no volante, Android Auto e Apple CarPlay e painel digital.
Na tabela, o C4 Cactus Feel Pack sai por R$ 87.490. Some os R$ 1.800 da pintura perolizada na cor branco Nacré – disponível para pronta entrega, na concessionária Trianon – e fique com uma conta de R$ 89.290.
Batalhamos um desconto e o nosso Cactus saiu por R$ 84.400, um desconto de R$ 4.890, ou 5,5%.
Pode parecer pouco, mas a quantia é suficiente para pagar o seguro (R$ 2.289, no perfil QUATRO RODAS, apurado pela TEx/Teleport), a cesta de revisões até 60.000 km (R$ 3.588, de acordo com o valor sugerido no site da Citroën) ou o primeiro registro junto ao Detran de São Paulo (R$ 3.528, já inclusas todas as taxas e honorários do despachante).
Na retirada, o técnico se ateve a apresentar os detalhes da central multimídia, passando só superficialmente pelos demais sistemas. Antes de sair, perguntamos se os pneus estavam calibrados.
“Sim. Eu mesmo cuidei disso. A fábrica diz para colocar 26 libras com o carro vazio e 34 carregado. Calibrei todos com 36 para não ter erro”, disse o rapaz.
Como sempre faz a cada novo carro que entra na frota de Longa Duração, Péricles parou para checar a calibragem: todos estavam com 38 libras.
Ou seja, em desacordo com a etiqueta na lateral da porta do motorista, que indica 29 libras com o carro vazio, 33/36 (dianteira/traseira) com meia carga e 36 libras como calibragem para redução de consumo.
Por padrão do nosso teste, utilizaremos apenas as calibragens de acordo com a condição de carga.
C4 Cactus – 0 km
Ficha técnica
- Versão: Feel Pack 1.6 16V
- Motor: 4 cil., diant., transv., 1.587 cm3, 16V, 118/115 cv a 5.750 rpm, 16,1/16,1 mkgf a 4.750/4.000 rpm
- Câmbio: aut., 6 marchas, tração dianteira
- Combustível: flex (gasolina)
- Seguro: R$ 2.289*
- Revisões: Até 60.000 km – R$ 3.588
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA