Longa Duração: Citroën C4 Cactus, seja bem-vindo à nossa frota!

Desde que chegou às lojas, em outubro de 2018, pensamos no Citroën C4 Cactus como o modelo que ocuparia o lugar do Jeep Compass, desmontado na edição de fevereiro deste ano.

“Sempre procuramos por carros de alto interesse do leitor para não correr o risco de ter um modelo frio na frota, afinal os 60.000 km do teste de Longa Duração são percorridos num período de 12 a 18 meses”, diz o editor da seção, Péricles Malheiros.

Então, depois de monitorarmos as vendas do Cactus por alguns meses, sentimos a segurança necessária e fomos adiante com a compra. Pegamos um Feel Pack 1.6 16V, topo de linha entre os aspirados – há ainda a Shine, com motor 1.6 THP, turbinado.

O farto pacote de equipamentos inclui: chave presencial, airbags laterais, rodas aro 17, rack no teto, câmbio automático de seis marchas, controles de estabilidade e de partida em rampa, câmera de ré, faróis de neblina, alarme, piloto automático, trio elétrico, luz diurna de led, multimídia com tela de 7 polegadas com comandos no volante, Android Auto e Apple CarPlay e painel digital.

Na tabela, o C4 Cactus Feel Pack sai por R$ 87.490. Some os R$ 1.800 da pintura perolizada na cor branco Nacré – disponível para pronta entrega, na concessionária Trianon – e fique com uma conta de R$ 89.290.

Batalhamos um desconto e o nosso Cactus saiu por R$ 84.400, um desconto de R$ 4.890, ou 5,5%.

Pode parecer pouco, mas a quantia é suficiente para pagar o seguro (R$ 2.289, no perfil QUATRO RODAS, apurado pela TEx/Teleport), a cesta de revisões até 60.000 km (R$ 3.588, de acordo com o valor sugerido no site da Citroën) ou o primeiro registro junto ao Detran de São Paulo (R$ 3.528, já inclusas todas as taxas e honorários do despachante).

Na retirada, o técnico se ateve a apresentar os detalhes da central multimídia, passando só superficialmente pelos demais sistemas. Antes de sair, perguntamos se os pneus estavam calibrados.

“Sim. Eu mesmo cuidei disso. A fábrica diz para colocar 26 libras com o carro vazio e 34 carregado. Calibrei todos com 36 para não ter erro”, disse o rapaz.

Como sempre faz a cada novo carro que entra na frota de Longa Duração, Péricles parou para checar a calibragem: todos estavam com 38 libras.

Ou seja, em desacordo com a etiqueta na lateral da porta do motorista, que indica 29 libras com o carro vazio, 33/36 (dianteira/traseira) com meia carga e 36 libras como calibragem para redução de consumo.

Por padrão do nosso teste, utilizaremos apenas as calibragens de acordo com a condição de carga.

C4 Cactus – 0 km

Ficha técnica

• Versão: Feel Pack 1.6 16V
• Motor: 4 cil., diant., transv., 1.587 cm³, 16V, 118/115 cv a 5.750 rpm, 16,1/16,1 mkgf a 4.750/4.000 rpm
• Câmbio: aut., 6 marchas, tração dianteira
• Combustível: flex (gasolina)
  
• Seguro: R$ 2.289*
• Revisões: Até 60.000 km – R$ 3.588