Novo Hyundai i20 nacional será vendido como crossover para concorrer com Tera
Apesar de ter linhas e dimensões de um hatch, o i20 será posicionado pela marca como um crossover para concorrer com os SUVs subcompactos
Por João Vitor Ferreira 24 mar 2026, 08h34 | Atualizado em 24 mar 2026, 09h52
A Hyundai anunciou que um terceiro veículo será produzido na fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo. Muito se especulou sobre qual modelo seria, mas agora sabemos — embora não de forma oficial — que será a nova geração do i20, que será lançada mundialmente ainda em 2026.
Apesar de ser tratado como um hatch compacto em outros mercados, como na Europa, aqui no Brasil, segundo o site Autos Segredos, o i20 receberá um posicionamento diferente. A ideia da marca é vendê-lo como um crossover para disputar mercado com Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e Chevrolet Sonic.
Mesmo ao observar o i20 vendido atualmente na Europa, é nítido que ele tem dimensões de hatch compacto — algo que nem mesmo a forte camuflagem das mulas de teste consegue disfarçar —, mas o posicionamento faz sentido.
O próprio COO da Hyundai, Marcos Oliveira, afirmou que o terceiro modelo de Piracicaba será posicionado em um segmento entre hatches e SUVs, onde atuam os rivais citados, geralmente classificados como SUVs de entrada ou subcompactos. Chamá-lo de hatch seria como “rebaixar” o modelo frente aos concorrentes.
Esse tipo de reposicionamento não é estranho para a Hyundai. Se olharmos o elétrico Ioniq 5, por exemplo, é correto afirmar que se trata de um hatch médio. Porém, a marca o posiciona como um crossover.
Como será o novo Hyundai i20
A nova geração do Hyundai i20 será maior que a atual, que tem 4,07 m de comprimento, com entre-eixos de 2,58 m. É para ser um carro maior que o Hyundai HB20, que seguirá em produção como hatch de entrada da marca sul-coreana.
Tecnologicamente, é possível que ele se aproxime do Creta, trazendo equipamentos um pouco mais avançados, como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e outros recursos ADAS.
De acordo com o Autos Segredos, não haverá novidades na motorização. O novo i20 não deve estrear com versões eletrificadas; assim, o mais provável é que adote os motores 1.0 aspirado e turbo do HB20, com 80 cv e 120 cv, respectivamente. O mesmo vale para o câmbio, com opções manual de cinco marchas e automática de seis.
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Esteticamente, os flagras — como o vídeo gravado pelo leitor Wanderson Santos, em Araguaína (TO) — revelam pouco do modelo, mas indicam um perfil esguio e baixo. Na dianteira, nota-se um farol afilado com DRL fino na parte superior.
E o Hyundai Bayon?
Inicialmente, quando a Hyundai anunciou seu terceiro modelo nacional, a aposta era no SUV Bayon, justamente por se encaixar no segmento citado pelo executivo.
Mas as imagens das primeiras unidades de teste, assim como apurações de outros sites, como Autos Segredos e Motor1, indicam que se trata do i20. Por ora, não há confirmação da estreia do Bayon no Brasil.
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