VW SpaceFox enfim sai do catálogo e é mais uma perua a morrer no Brasil
Modelo já havia deixado de ser produzido na Argentina no início deste ano, mas ainda restavam unidades em estoque até setembro
Por Leonardo Felix 16 out 2019, 10h24 | Atualizado em 2 jul 2026, 12h59
Não há mais Volkswagen SpaceFox à venda no Brasil, pelo menos no mercado de zero-quilômetro.
A morte da perua compacta foi consumada com a retirada do modelo do configurador de veículos novos no site oficial da fabricante. Procurada por QUATRO RODAS, a assessoria da fabricante confirmou a informação.
A perda não chega a ser inesperada, visto que a produção do modelo na Argentina já havia sido encerrada no início deste ano, para dar lugar ao SUV intermediário Tarek (cujo lançamento deve ocorrer em 2020).
Na verdade, chegou até a surpreender a resistência da SpaceFox no catálogo de carros novos da marca durante tantos meses.
Isso foi fruto da formação de um estoque que demorou a ser esgotado nas concessionárias brasileiras.
Nos nove primeiros meses de 2019 a pequena perua teve 1.736 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave (associação nacional dos concessionários). Entretanto, apenas 21 exemplares foram vendidos em agosto e três em setembro, o que indica o fim dos estoques.
Em seus últimos meses de vida, a SpaceFox vinha sendo vendida em uma única versão, Trendline, equipada com o velho motor 1.6 8V de 104 cv e câmbio manual. O preço era de R$ 66.190.
História
A SpaceFox nasceu em 2006 como perua do primeiro Fox. Chegou a ser vendida em outros mercados e com nomes diferentes, como Suran (Argentina) e Sportvan (México).
Fabricada sempre em General Pacheco, Argentina, com motor 1.6 de oito válvulas, com opções de câmbio manual ou automatizado i-Motion, notabilizava-se pelo bom porta-malas de 440 litros. Chegou a ser produzida em São José dos Pinhais (PR), junto com Fox.
Em 2010, acompanhou o facelift já aplicado ao irmão hatch, com arestas menos arredondadas nos faróis e grade horizontalizada, integrando o conjunto óptico.
Um ano mais tarde, ganhou a configuração aventureira SpaceCross, aguardada havia cinco anos, já que fora apresentada como conceito no Salão de São Paulo de 2006. Ela trazia mais equipamentos e apliques plásticos que conferiam maior apelo visual.
No ano de 2015, veio mais uma reestilização do Fox e da SpaceFox: faróis mais espichados, grade ainda mais afilada e um rearranjo no desenho do para-choque dianteiro.
A versão de topo Highline e a SpaceCross ganharam também motor 1.6 MSI 16V de 120 cv, aliado a câmbio manual de seis marchas ou i-Motion.
Nas opções mais caras também chegou a haver itens como controle eletrônico de estabilidade, controlador de velocidade de cruzeiro e luzes de conversão estática nos faróis de neblina.
Entre 2017 e 18, o preço de uma SpaceCross completa chegou a flertar com a casa de R$ 100.000.
No entanto, o modelo começou a perder espaço para os SUVs e teve suas vendas (e suas versões) desidratadas até o inevitável encerramento da produção.
Atualizada às 18h02.
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