Volkswagen Golf e T-Roc estreiam motor híbrido que será flex no Brasil
Sistema híbrido pleno combina motor 1.5 turbo a dois elétricos e antecipa a tecnologia dos futuros SUVs nacionais
Por Nicolas Tavares 23 jul 2026, 14h42
A Volkswagen iniciou na Alemanha a pré-venda dos novos Volkswagen T-Roc e Golf equipados com um inédito sistema híbrido pleno que também será oferecido no Brasil. A tecnologia de propulsão sem necessidade de tomada preenche o espaço entre as opções híbridas leves e as plug-in, servindo de base para a próxima ofensiva de utilitários esportivos da fabricante no mercado brasileiro.
Desenvolvido em parceria com a fornecedora Schaeffler, o conjunto toma como base o motor 1.5 TSI a gasolina, ajustado para trabalhar com ciclo Miller otimizado e taxa de compressão de 12,5:1. Para reduzir o atrito no trem de válvulas e otimizar o consumo de combustível, a rotação máxima do motor a combustão foi limitada a 4.500 rpm, alcançando uma eficiência térmica de 39,2%.
O conjunto utiliza dois motores elétricos e uma bateria de íons de lítio de 1,6 kWh posicionada no assoalho traseiro. Um dos propulsores elétricos entrega até 60 cv e atua prioritariamente como gerador de energia, alimentado tanto pela regeneração nas frenagens quanto pelo trabalho do motor a combustão. O segundo motor elétrico fica encarregado de tracionar as rodas em velocidades reduzidas.
O gerenciamento eletrônico alterna o funcionamento entre três modos distintos. Em manobras e trechos urbanos lentos, o veículo roda apenas com energia elétrica. No modo em série, o motor a gasolina entra em ação exclusivamente para movimentar o gerador e carregar a bateria, deixando a tração com o motor elétrico. Acima de 60 km/h, o sistema entra em modo paralelo, unindo as duas fontes de força para mover o veículo.
A configuração de estreia do conjunto híbrido entrega 170 cv de potência combinada e 31,5 kgfm de torque, registrando aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 s. De acordo com os dados divulgados pela Volkswagen, a redução no nível de emissões de CO2 varia entre 10% e 15% quando comparada à versão híbrida leve 1.5 eTSI. Uma opção mais acessível do conjunto híbrido, com 136 cv, chegará ao mercado europeu posteriormente.
Na Alemanha, o Volkswagen T-Roc Hybrid na versão Style parte de 44.470 euros (o equivalente a R$ 258.000 em conversão direta). Já o Volkswagen Golf Hybrid na configuração R-Line é oferecido por 41.400 euros (cerca de R$ 240.140).
- Volkswagen T-Roc Style Hybrid: 44.470 euros (R$ 258.000)
- Volkswagen Golf R-Line Hybrid: 41.400 euros (R$ 240.140)
A tecnologia não ficará restrita à Europa. Protótipos do Volkswagen T-Roc com esta motorização já realizam testes no Brasil, onde o sistema será associado ao motor 1.5 TSI flex produzido na fábrica de São Carlos (SP). A solução deverá equipar a futura geração de SUVs nacionais da marca projetados para o período entre 2027 e 2028.
Embora o novo conjunto híbrido de alto rendimento chegue para os modelos de maior valor agregado, veículos compactos da marca produzidos no país, como Polo e Tera, receberão um sistema híbrido leve de 48 V.
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA