Vídeo: dirigimos o maior ônibus elétrico articulado do Brasil
O D11B começa a circular em outubro em São José dos Campos (SP). Serão 12 ônibus com capacidade para 168 passageiros sem consumir uma gota de gasolina
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2 set 2021, 17h00 | Atualizado em 4 jun 2026, 14h56
A BYD lança em parceria com a Marcopolo o maior ônibus articulado 100% elétrico do Brasil. Trata-se do modelo D11B, que terá as primeiras 12 unidades rodando em São José dos Campos (SP) a partir de outubro.
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QUATRO RODAS foi até a fábrica da BYD em Campinas, interior de São Paulo, onde o ônibus é produzido, para conhecer e mostrar todos os detalhes.
O BYD D11B tem 22 metros de comprimento. Suas baterias são de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4). E, de acordo com dados da marca, a autonomia é de até 250 Km com a carga completa — o tempo de recarga é estimado entre duas a três horas.
A capacidade de ocupantes varia de acordo com o tipo de carroceria, mas este primeiro modelo é projetado para levar até 168 passageiros. Há também espaços para cadeirantes, ar-condicionado com sistema de desinfecção do ar, feita com raios UV-C, som ambiente e tela de vídeo na dianteira.
Com propulsão 100% elétrica, o D11B conta com quatro motores (do tipo síncrono com ímãs permanentes, PMSM), instalados diretamente nas rodas dos eixos de tração, no caso o segundo e o terceiro eixos, ambos com rodado duplo. Cada motor gera um máximo de 201 cv e 56 kgfm, força mais que suficiente para impulsionar o pesado.
O câmbio tem duas marchas, uma para a frente e outra à ré, e o seu painel é bem similar ao de um ônibus comum. Entre os destaques, há coluna de direção regulável. Além disso, o chassi da BYD conta com regulagem de altura do piso, ajoelhamento bilateral, sistema antichama, tacógrafo digital, rodas de alumínio e suspensão pneumática integral.
O preço básico do D11B é de R$ 3.420.000, mas o valor pode variar de acordo com os equipamentos instalados no veículo e também conforme a quantidade negociada.
Ficha técnica do BYD D11B:
Preço: R$ 3.420.000
Chassi: tubular, aço, 168 passageiros
Motor: 4 elétricos, síncrono de ímãs permanentes, 201 cv e 56 kgfm cada um
Baterias: LiFePO4, 553 kWh 380 V; carga 2-3h
Câmbio: automático, 2 marchas (frente e ré), redução 1:22
Direção: eletro-hidráulica, diâmetro giro, 24 m, eixo traseiro direcional
Suspensão: pneumática, dois bolsões nos eixos auxiliares e quatro nos motrizes
Freios: disco, ABS, EBS e sistema regenerativo
Pneus: 295/80 R22,5
Dimensões: comprimento, 21,3 m; largura, 2,32 m; altura, 2,53 m; entre-eixos, 5,7 m, 8 m, 1,5 m; balanço, 2,59 m (dianteiro), 3,53 m (traseiro); Peso Bruto Total, 41 toneladas
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