Tesla Model 3 de R$ 307 mil é entregue com porta errada

Compartilhe essa matéria:

Link copiado!

Priorizar nos meus resultados Google

Um dono de um Tesla Model 3 – que já dirigimos – recebeu seu carro, pelo qual pagou US$ 78 mil (mais de R$ 307 mil pela cotação do dia 20/08/2018), com um “pequeno” erro de fabricação: as portas foram montadas erradas.

O equívoco ocorreu na colocação das forrações internas das portas traseiras. O cliente em questão havia solicitado a cabine com revestimento branco, combinando com a cor externa. Só que o acabamento do lado direito veio diferente, no tom preto.

Até o momento a fábrica não se pronunciou sobre a falha, que foi reportada por uma amiga do cliente em uma rede social.

É verdade que esse tipo de erro surreal não é exclusivo da Tesla. Já teve fábricante que esqueceu até das pastilhas de freio dianteiras.

Siga

ENTRAR NO CANAL

GOOGLE NEWS

GOOGLE DISCOVER

Seguir no Instagram

Seguir no YouTube

Seguir no Facebook

Seguir no X

Seguir no Threads

Seguir no Tiktok

Só que a empresa do sul-africano Elon Musk vem enfrentando uma série de problemas envolvendo sua manufatura, incluindo falhas constantes de qualidade.

Nas últimas semanas, inclusive, o ex-funcionário Martin Tripp divulgou algumas imagens mostrando componentes da Tesla danificados na linha de montagem que seriam utilizados normalmente na produção, segundo ele.

Outros funcionários já disseram que 40% das peças usadas pela marca têm falhas, e exigem retrabalho após a montagem do carro. Há inclusive relatos de veículos sendo reparados após a entrega ao cliente, na garagem de seu proprietário.

Precoce

Os problemas ocorrem logo após a Tesla enfrentar uma série de polêmicas envolvendo acidentes – alguns deles fatais – com seus carros usando o modo de condução semiautônoma, chamado de Autopilot (piloto automático, em inglês).

A Tesla foi a primeira marca a dar mais autonomia a sistemas consolidados na indústria, como o controlador de velocidade adaptativo, alerta de veículo no ponto cego e o assistente de manutenção de faixa.

Essas atualizações, inclusive, foram feitas via internet, como se os carros fossem smartphones. Esse recurso também permitiu à Tesla ampliar temporariamente a autonomia de seus modelos.

Só que uma série de abusos, incluindo motoristas que saíam do banco e deixavam o carro ser autoconduzido, acabou mostrando que a fabricante pode ter sido otimista demais em relação à maturidade desses assistentes.