Toyota SW4 supera GWM Haval H9 e liderou SUVs de chassi no 1º semestre
Utilitário da Toyota produzido na Argentina somou 6.780 emplacamentos no primeiro semestre, mas modelo chinês se aproxima mês a mês
Por Nicolas Tavares 8 jul 2026, 12h15 | Atualizado em 10 jul 2026, 15h33
Após uma briga bem acirrada, o Toyota SW4 garantiu o posto de SUV grande com chassi de longarinas mais vendido do Brasil no primeiro semestre de 2026. O utilitário produzido na Argentina somou 6.780 emplacamentos entre janeiro e junho, superando o rival GWM Haval H9 (5.942) por uma diferença de 838 veículos.
A disputa ficou mais intensa no segundo semestre. Em junho de 2026, o Toyota SW4 retomou a liderança mensal ao registrar 1.125 emplacamentos, superando por margem estreita as 1.076 unidades comercializadas do GWM Haval H9 (uma diferença de apenas 49 carros a favor do veterano).
No mês anterior, o cenário havia se invertido. Em maio, a marca chinesa levou a melhor ao emplacar 1.220 unidades do Haval H9, enquanto a Toyota respondeu com 1.187 licenciamentos do SW4. No ranking geral de SUVs do país, que engloba modelos de todos os portes, o SW4 ocupa atualmente a 25ª colocação, enquanto o Haval H9 aparece na 30ª posição.
A diferença entre os dois ainda é considerável por conta da categoria em que se encontram. São carros que vendem, em média, 1.200 unidades por mês, o que faz com que essa distância seja maior do que parece.
A GWM está tentando aumentar as vendas do H9. Antes oferecido em versão única, por R$ 335.000, o SUV ganhou uma nova configuração topo de linha chamada H9 Selection, por R$ 339.000, com detalhes escurecidos na carroceria e na cabine.
Do lado da Toyota, o SW4 não tem novidades por enquanto, seguindo com três configurações e preços entre R$ 417.590 e R$ 475.990. A fabricante japonesa não deve mexer em nada neste momento, já que a próxima geração do utilitário será revelada nos próximos meses, trazendo as mesmas mudanças vistas na Hilux.
Assim como a picape, o utilitário não trocará a plataforma, optando por uma reestilização mais profunda tanto na parte externa quanto interna. Espera-se que traga a mesma motorização que a Hilux, no caso o motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm, combinado a um sistema híbrido leve de 48V. Um dos mistérios é se terá uma versão totalmente elétrica baseada na Hilux BEV.
A estreia do novo SW4 acontecerá ainda em 2027. A imprensa argentina afirma que a produção em Zárate será iniciada entre março e abril, iniciando a vendas em meados do ano que vem. Antes disso, a Toyota vai começar a fazer a nova Hilux, montando as primeiras unidades no final de 2026.
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