Suzuki Vitara elétrico terá versão única com 4×4 no Brasil
Sem preço definido, e Vitara chega às lojas nas próximas semanas e tem 293 km de autonomia e 184 cv de potência
Por Mauro Balhessa 4 mar 2026, 07h30 | Atualizado em 16 mar 2026, 12h19
O Suzuki e Vitara (assim mesmo, com a letra “e” em caixa baixa e sem hífen) chegará ao Brasil para ser a única opção da marca no país, já que o Jimny Sierra teve suas importações cessadas por não atender às regras de emissões do Proconve L8. O novo SUV elétrico, ainda sem preço definido, chegará às lojas ainda no mês de março em versão única, a 4Style 4×4.
O lançamento do carro marca uma nova fase da Suzuki no Brasil, diz a HPE, representante da marca. Quase sem portfólio, ela prevê a chegada de mais modelos em breve.
O Vitara elétrico tem dimensões maiores que um Jimny, mas seu porte é de SUV compacto. Ele tem o tamanho de um Chevrolet Tracker (4,27 m) e é um pouco maior que um VW Nivus (4,26 m). Suas medidas são: 4,27 m de comprimento, 2,7 m de entre-eixos, 1,8 m de largura e 1,62 m de altura.
A dianteira tem faróis full led com DRL e desenho em “Y”, conectados por uma faixa com a logo da marca ao centro. Mais abaixo estão os faróis de neblina em led.
As laterais têm muitos vincos e volumes marcados, maçanetas na cor do veículo, rodas aro 18″ e retrovisores em preto com ajustes e rebatimento elétrico, desembaçador e luz indicadora de direção. Atrás, as lanternas são em led, invadem a tampa do porta-malas (310 litros) e são conectadas por uma barra – que não tem iluminação.
Ele será oferecido em cinco opções de cores para a carroceria, todas perolizadas: verde Brisa com teto preto, cinza Grandeza, azul Celestial, prata Esplêndido e preto Bluish.
Por dentro, há um conjunto que combina uma tela para o quadro de instrumentos, de 10,25 polegadas, e outra, de 10,1 polegadas, para a central multimídia – com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel tem saídas de ar verticais, enquanto o volante é multifuncional. Há um teto solar com vidro fixo.
De série, há ar-condicionado digital e automático, banco do motorista com ajuste elétrico e aquecimento – para o passageiro, há apenas a função de aquecimento -, carregador sem fio para smartphone e sistema de som com subwoofer assinado pela Harman Kardon.
Em termos de motorização, o e Vitara é equipado com dois motores elétricos, sendo um dianteiro de 174 cv e 19,6 kgfm, e outro traseiro com 65 cv e 11,6 kgfm de torque. Ao todo, o conjunto gera 184 cv de potência e 31,2 kgfm de torque máximos, o que permite, segundo a marca, uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
O modelo é um 4×4 e possui o sistema de tração AllGrip, presente nas linhas Jimny e Jimny Sierra, mas adaptado para o veículo elétrico. Ele é composto por dois modos de condução: Auto e Trail, que melhoram a estabilidade e a dirigibilidade em pisos de baixa aderência, respectivamente.
O SUV elétrico tem baterias de íons de lítio de 61 KWh que dão autonomia de 293 km, segundo o Inmetro. A recarga pode ser realizada por meio de carregadores AC tipo 2 de 7 kW (10% a 100% em 9 horas) e DC do tipo CCS2 com 150kW (10% aos 80% em 45 minutos).
A lista de itens de segurança e assistência ao motorista inclui câmera 360°, sistema de alerta acústico para pedestres, controle de descida de rampa, freio de estacionamento eletrônico, auto hold, sensor de chuva e crepuscular (acendimento automático dos faróis), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de sistema de entrada e travamento sem chave.
Os sistemas ADAS incluem piloto automático adaptativo (ACC), sistema de aviso de ponto cego (BSW), sistema de manutenção de faixa (LKA), prevenção de mudança de faixas (LDP), freio de múltipla colisão (MCB), alerta de tráfego traseiro (RCTA) e sistema de farol alto adaptativo (AHS).
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