Royal Enfield Classic 500
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20 out 2011, 12h50 | Atualizado em 9 nov 2016, 11h54
Motor: Monocilíndrico vertical / 4 tempos / OHC / 499 cc / refrigeração a ar
Alimentação: injeção eletrônica Keihin PGM-FI
Ignição: eletrônica digital variável
Partida: elétrica e a pedal
Diâmetro x curso (mm): 84 / 90
Taxa de compressão: 8,5:1
Potência (cv a rpm): 27,2 a 5250
Torque (mkgf a rpm): 4,21 a 4000
Câmbio: 5 marchas com transmissão final por corrente
Chassi Quadro: berço simples tubular de aço, com motor integrando a estrutura
Suspensão Dianteira: telescópica de 35 mm de diâmetro com amortecimento hidráulico e 130 mm de curso
Traseira: balança articulada, bichoque com 5 regulagens de pré-carga da mola, amortecedores a gás e 80 mm de curso
Freios Dianteiro: disco de 280 mm de diâmetro e pinça de 2 pistões
Traseiro: tambor simples com 153 mm de diâmetro e acionamento por varão
Pneus Dianteiro: 90/90-18
Traseiro: 110/80-18
Dimensões
Comprimento (cm): 215
Altura/largura (cm): 108/80
Entre-eixos (cm): 137
Peso (kg): 187 (com óleo e 90% do tanque cheio)
Vão-livre (cm): 14
Altura do assento (cm): 80
Tanque (l): 14,5
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA