Omoda 7 2026 é lançado por R$ 254.990 para brigar com Haval H6 e Song Plus
Novo SUV médio híbrido plug-in será alternativa mais estilosa ao Jaecoo 7, com sistema híbrido plug-in de 279 cv
Por Nicolas Tavares 29 out 2025, 20h04 | Atualizado em 4 jun 2026, 16h21
A Omoda lançou oficialmente hoje (29) o Omoda 7 2026. O novo SUV médio híbrido plug-in chega para disputar o segmento mais aquecido do mercado, mirando diretamente nos líderes GWM Haval H6 e BYD Song Plus.
O modelo estreia em duas versões, Luxury, por R$ 254.990, e Prestige, por R$ 279.990. O Omoda 7 2026 se posiciona acima do Jaecoo 7, com quem compartilha a rede de 50 concessionárias. A versão Luxury compete na faixa do Jaecoo 7 Prestige (R$ 249.990), enquanto a topo de linha mira o topo do segmento.
Assim como o Jaecoo 7, o Omoda 7 combina o motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico. A diferença é que, enqunto o Jaecoo 7 alcança 339 cv e 52 kgfm ao combinar a força dos dois motores, o modelo da Omoda entrega um total de 279 cv e 37,2 kgfm. Como os outros carros da marca, utiliza uma suspensão independente MacPherson na dianteira e multibraços na traseira, assim como freios a disco nas quatro rodas (ventilados na frente e sólidos na traseira).
A bateria de 18,4 kWh permite uma autonomia elétrica declarada de 60 km segundo o Inmetro. O consumo é de 14 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, porém o Inmetro faz a medição considerando somente o motor a combustão, sem realizar o teste do sistema híbrido operando. A Omoda promete valores acima de 20 km/l. Em nosso primeiro contato com o modelo na China, o computador de bordo registrou uma média superior, de 24,3 km/l.
O Omoda 7 2025 tem 4,66 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, com porta-malas de 590 litros, ou 1.368 litros com a segunda fileira rebatida.
Com mais liberdade para criar, os designers abandonaram o já comum esquema de faróis duplos, concentrando as luzes em uma peça só, criando uma identidade que será levada para outros carros no futuro, como o Omoda 4, que será vendido no Brasil. A traseira não ousa tanto assim, com as manjadas lanternas finas percorrendo a tampa do porta-malas.
De série, vem com faróis full-led, sete airbags, ar-condicionado digital automático de duas zonas e com saída para os bancos traseiros, espelhos laterais com ajuste elétrico, assentos dianteiros com ajuste elétrico e memória para o motorista, sensor crepuscular, sistema de som Sony com 8 alto-falantes, central multimídia de 15,6″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quadro de instrumentos digital de 8,88″, carregador sem fio para celular de 50W com sistema de refrigeração, freio de estacionamento eletrônico com auto-hold, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera 540° e sensor de chuva.
Terá todos os ADAS já na versão de entrada, sendo equipado com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, farol alto automático, piloto automático adaptatvo, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e sistema inteligente de evasão.
A diferença entre as duas versões é que o Omoda 7 Prestige terá alguns equipamentos exclusivos, com oito airbags (adicionando um central dianteiro), sistema de som Sony com 12 alto-falantes, head-up display colorido, central multimídia com função deslizante, sistema de fragância (emitindo um cheiro dentro da cabine), volante com aquecimento, sistema de aquecimento para todos os bancos, assento do passageiro com massagem e indicação de status da recarga exibido na coluna C.
O Omoda 7 estava em pré-venda, com um ano de seguro grátis, IPVA grátis e é acompanhado de um carregador wallbox, além de ter um ano de recarga grátis. Quem adquiriu neste período receberá o veículo em novembro. A marca ainda oferece 7 anos de garantia geral e 8 anos somente para o sistema elétrico.
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