Novo Nissan Versa 2027 estreia no México com cara de Kait e motor 1.6 de 118 cv
Sedã compacto passa por uma segunda reestilização, recebendo uma nova identidade visual, multimídia de 12,3" e um pacote ADAS mais completo
Por Nicolas Tavares 4 mar 2026, 10h27
O novo Nissan Versa 2027 acaba de estrear no México, pouco depois de imagens da linha de produção terem sido publicadas na internet. Não se trata de uma nova geração, e sim uma segunda atualização visual concentrada na dianteira, com uma identidade com elementos iguais aos do recém-lançado Kait. Por dentro, a fabricante mexeu um pouco no pacote tecnológico ao adicionar uma inédita central multimídia com tela de 12,3″. Apesar de já estrear no México, o sedã ainda não tem data oficial para chegar ao Brasil.
A própria Nissan admite que é uma reestilização, chamando o carro de uma “atualização integral”, feita para manter o sedã na liderança do mercado mexicano, título que carrega há 15 anos.
O design exterior exibe uma nova grade e um para-choque redesenhado que seguem a identidade atual da marca, acompanhados por faróis em led e rodas de liga leve de 17 polegadas. Assim como o Kait, recebeu uma barra preta logo abaixo da linha do capô, fazendo a ligação entre os faróis. Mas, ao contrário do SUV, as luzes superiores são para iluminação diurna, com o conjunto principal logo abaixo, ao lado da grade.
Por dentro, o motorista encontra um painel de instrumentos digital configurável de 7″ e novos bancos dianteiros. Os assentos ganharam uma superfície maior e mais suporte lateral no encosto, melhorando a ergonomia do corpo em viagens longas. A multimídia cresceu, agora com um display de 12,3″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Também foram adicionados o carregador wireless para smartphones e sistema de som Bose com oito alto-falantes.
A Nissan optou por não mexer na mecânica, fazendo com que o Versa 2027 continue com o conhecido motor 1.6 naturalmente aspirado, capaz de entregar 118 cv de potência e 15,2 kgfm de torque – no Brasil, são 113 cv e 15,2 kgfm. Estará disponível com uma transmissão manual de cinco marchas para as versões de entrada, enquanto as mais caras utilizam o automático do tipo CVT.
A segurança recebeu um reforço com a adição de um pacote ADAS mais completo, agora com 12 tecnologias de assistência à condução, trazendo itens como piloto automático adaptativo, frenagem autonônoma de emergência, sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado.
O sedã chega ao mercado mexicano em seis versões, com preços variando de 374.900 a 470.900 pesos mexicanos (cerca de R$ 111.400 a R$ 140.000 pela cotação atual).
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