Marca alemã poderá lançar na Europa SUV elétrico com base chinesa
Modelo da Stellantis usará tecnologia da Leapmotor, será feito na Espanha e pode chegar em 2028 com meta de 50 mil unidades por ano
Por Cristiane Barreto 14 abr 2026, 08h06
A Opel deve lançar um SUV elétrico desenvolvido com tecnologia chinesa nos próximos anos. O projeto, antes tratado como possibilidade, ganhou força internamente e já é considerado praticamente certo dentro da Stellantis.
Segundo a Reuters, o utilitário esportivo, identificado pelo código O3U, utilizará plataforma e sistemas elétricos da Leapmotor. Apesar da base técnica, a produção será europeia, concentrada na fábrica de Zaragoza, na Espanha, onde também deverá ser montado o Leapmotor B10.
A produção está prevista para começar em 2028, com volume estimado de cerca de 50 mil unidades por ano.
A parceria entre a Stellantis e a Leapmotor começou em 2023, quando o grupo europeu adquiriu cerca de 20% da fabricante chinesa e criou a Leapmotor International, responsável pela operação da marca fora da China.
Agora, a estratégia avança além da distribuição. A Stellantis pretende usar a base elétrica e eletrônica da Leapmotor para desenvolver modelos próprios, reduzindo custos e encurtando o tempo de desenvolvimento, dois pontos centrais na corrida por elétricos mais acessíveis.
Nesse arranjo, a Leapmotor deve fornecer componentes-chave, como a arquitetura elétrica, enquanto a Opel ficará responsável pelo design e pela definição do produto. Parte do desenvolvimento também deve ocorrer na China.
O movimento ocorre em meio à revisão da estratégia de eletrificação do grupo, que reconheceu perdas de 22 bilhões de euros (R$ 128,8 bilhões) após ajustar suas expectativas para o ritmo de adoção dos veículos elétricos.
Tecnologia chinesa pode chegar a outros modelos
O SUV da Opel é o projeto mais avançado, mas não o único. A Stellantis avalia aplicar a mesma base tecnológica em outros produtos, como a próxima geração do Opel Mokka e um possível modelo da Alfa Romeo.
Caso avancem, esses veículos também devem ser produzidos na unidade espanhola. Há ainda discussões sobre modelos de entrada, de segmento A, que exigiriam uma linha de produção específica.
Procuradas, as empresas confirmaram apenas que mantêm diálogo sobre novas formas de colaboração, sem detalhar os projetos. Novas definições devem surgir em 21 de maio, quando o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, apresentará o plano estratégico do grupo para os próximos
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