Koenigsegg Gemera é três-cilindros com V8 opcional e pode somar 2.300 cv
Koenigsegg Gemera está chegando à versão de produção com a possibilidade de trocar motor três cilindros por um V8
A sueca Koenigsegg, famosa por seus superesportivos com números extraordinários, atualizou as definições de insanidade. O Koenigsegg Gemera, que antes produzia 1.700 cv com um motor três cilindros, recebeu uma versão atualizada que agora passar ter 2.300 cv de potência com uma surpreendente configuração híbrida V8.
[abril-veja-tambem]W3siaWQiOjMxMDM5NiwidGl0bGUiOiJLb2VuaWdzZWdnIENDODUwIHRlbSBWOCBkZSAxLjM2NiBjdiBjb20gYyYjeEUyO21iaW8gbWFudWFsIChlIGF1dG9tJiN4RTE7dGljbykifSx7ImlkIjoyODI5MTAsInRpdGxlIjoiS29lbmlnc2VnZyBKZXNrbyB0ZW0gVjggZmxleCwgc2V0ZSBlbWJyZWFnZW5zIGUgcXVlciBwYXNzYXIgZG9zIDQ4MiBrbS9oIn0seyJpZCI6MjM4NDYxLCJ0aXRsZSI6Ik5vdm8gY2Fycm8gbWFpcyByJiN4RTE7cGlkbyBkbyBtdW5kbz8gRXN0ZSBLb2VuaWdzZWdnIHBvZGUgY2hlZ2FyIGEgNTMwIGttL2gifV0=[/abril-veja-tambem]
Mesmo com a silhueta de um superesportivo, com duas portas e motor na parte central traseira, o carro tem capacidade para 4 pessoas e espaço para bagagem. Sem contar com o luxo e a tecnologia implementadas no interior do carro. Mas conseguir integrar isso tudo com tanta potência foi desafiador para a marca.
De acordo com Christian Von Koenigsegg, fundador da marca, para usar o motor V8 foi necessário inverter a transmissão LightSpeed criar o que chama de “Transmissão Turbilhão”. “Não pudemos resistir a explorar a possibilidade de incorporar esses recursos e benefícios notáveis no Gemera de produção, levando-nos ao empolgante caminho de desenvolvimento da a Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT)”, explica Christian.
Combinado a ele está o inovador motor elétrico “Dark Matter” de seis fases e fluxo radial que gera incríveis 800 cv e 127,4 kgfm. Esse conjunto substitui os três motores elétricos Quark e a transmissão direta que estava prevista anteriormente no protótipo do Gemera.
A novidade é que o comprador poderá escolher entre dois motores a combustão. Pode ser o três-cilindros 1.6 twin-turbo previsto originalmente, que garante 1400 cv e 188,6 kgfm no total ou o motor V8 criado para o Jesko e adaptado ao Gemera, podendo somar 2300 cv e 280,4 kgfm.
São números surpreendentes para qualquer veículo com essa aparência, espaço e com porta-malas, e também uma nova e diferente forma de se produzir um superesportivo. Os preços do Koenigsegg Gemera ainda não foram divulgados, mas especula-se que a troca pelo motor V8 encarece o carro em cerca de 400.000 dólares.









