Kia Soul sai de linha no Brasil e chegada da nova geração está sob risco
Terceira geração estava prevista para chegar ainda neste ano, mas alta do dólar ameaça planos. Do modelo atual, restam só três unidades em estoque
Por Gabriel Aguiar 6 Maio 2020, 07h00 | Atualizado em 6 Maio 2020, 09h48
O Kia Soul pode até aparecer no site da marca, mas não se iluda: o modelo saiu de linha no mercado brasileiro. Tanto que já não consta na tabela de preços.
E, de acordo com José Luiz Gandini, presidente da marca no país, a nova geração do modelo – que estreou lá fora em 2019 – segue em dúvida para nós.
O crossover vendido até então (e que, na verdade, é categorizado em nosso mercado como SUV compacto) chegou às concessionárias na segunda metade de 2014. Nos últimos meses, era anunciado com descontos de R$ 10.000 para acabar com os estoques.
Se ainda houver interessados, restam apenas três unidades em todo o país, todas oferecidas a R$ 79.990.
Elogiado pelo visual e feito sobre a plataforma PB, compartilhada por Kia e Hyundai – ou seja, a mesma do nosso HB20, mas com alterações profundas –, o Soul estreou mundialmente em 2008 e chegou ao Brasil no ano seguinte.
E, por aqui, alcançou bons números de vendas, com 18.000 emplacamentos apenas em 2011, por exemplo.
Mas a chegada do Inovar-Auto, programa automotivo que restringia a importação de veículos, em 2012, fez o crossover despencar no ranking, registrando índices inexpressivos de emplacamentos nos anos seguintes. Foi neste cenário que o modelo trocou de geração, em 2014, de maneira discreta.
A segunda encarnação (e última para nós) manteve a essência do desenho assinado pelo todo-poderoso Peter Schreyer, criador de Audi TT e VW New Beetle, assim como o motor 1.6 16V aspirado de 128 cv e 16,5 kgfm – como no hatch da Hyundai antes da atualização.
Se por aqui a carreira do crossover foi interrompida, lá fora ele continua à venda e tem opção esportiva com conjunto 1.6 turbo de 204 cv. Também está à venda uma configuração elétrica, batizada Soul EV, com a potência do esportivo e uma bateria de 64 kWh.
Anteriormente, a importação da terceira geração do modelo estava prevista para junho deste ano pelo Grupo Gandini, representante oficial da Kia no Brasil.
Entretanto, com a pandemia do novo coronavírus e as variações do dólar, a vinda passou a ser indefinida.
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