Novo Honda HR-V é confirmado para 2028 e será apenas híbrido
Utilitário compacto terá um novo motor 1.5 e pacote de segurança com IA para enfrentar os chineses no mercado global
Por Nicolas Tavares 14 Maio 2026, 10h34 | Atualizado em 14 Maio 2026, 18h20
A Honda confirmou, no Japão, que trabalha em uma nova geração do HR-V e que será lançada após 2028. A informação foi revelada durante a apresentação dos resultados de ano-fiscal 2025 para os investidores, realizada nesta quinta-feira (14). O utilitário adotará o sistema híbrido e:HEV como padrão para toda a linha, integrando uma nova geração de sistemas de assistência à condução (ADAS) gerenciada por inteligência artificial.
A decisão de antecipar detalhes do veículo ocorre em um momento de pressão financeira. O material apresentado aos acionistas aponta para uma reestruturação severa após custos atrelados à divisão de elétricos que geraram um impacto negativo estimado em 1,5 trilhão de ienes (cerca de R$ 49,3 bilhões em conversão direta).
Para conter perdas globais e enfrentar a forte expansão das marcas chinesas, que hoje dominam a faixa de eletrificados com agressividade de preços, a Honda recalcula sua rota. O plano imediato afasta o foco total dos elétricos puros e passa a priorizar híbridos de alto volume. O HR-V assume a posição de produto central nessa estratégia para garantir margens de lucro mais seguras, diminuindo a dependência histórica de modelos de entrada com menor valor agregado, como o Fit e o kei car N-Box.
Na parte de engenharia, o projeto elimina os propulsores apenas a gasolina. Para o mercado asiático e europeu, o veículo receberá um motor 1.5 aspirado inédito, desenvolvido do zero para atuar de forma exclusiva com o conjunto e:HEV de próxima geração. O funcionamento lógico do sistema se mantém: o motor a combustão atua majoritariamente como gerador de energia para a bateria, enquanto o motor elétrico é o principal responsável por enviar força às rodas.
A evolução foca no aumento da eficiência térmica, garantindo médias de consumo (km/l) superiores às do sistema atual. A exclusão de uma variante puramente a combustão também alinha o veículo às rígidas normas de emissões globais. A Honda já vende carros somente híbridos na Europa e fez a transição no Japão com alguns modelos, como o próprio HR-V.
A empresa não diz ainda se o mesmo será feito no Brasil, porém a fabricante confirmou anteriormente que está desenvolvendo um sistema híbrido flex para o mercado brasileiro.
O pacote de segurança Honda Sensing passará pela sua maior atualização técnica, incorporando inteligência artificial (IA) para prever o comportamento do tráfego. Na prática, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) terá reações de frenagem e aceleração mais fluidas, evitando os cortes bruscos em situações de trânsito urbano. O sistema de permanência em faixa (LKAS) garantirá intervenções na direção com maior precisão e naturalidade.
Esta tecnologia embarcada, que incluirá câmeras de visão 360 graus em 3D e funções avançadas de condução em rodovia, estava originalmente prevista apenas para a “Honda 0 Series”, a linha de elétricos da marca que foi cancelada recentemente. Com a mudança nos planos, a Honda decidiu repassar esse pacote tecnológico para os modelos híbridos de alto volume para não perder competitividade frente aos pacotes ADAS presentes nos SUVs chineses atuais.
A estreia da nova geração do utilitário ocorrerá a partir de 2028 no Japão, ainda sem data para chegar ao Brasil ou se o modelo nacional terá tanto o sistema híbrido novo quanto o pacote ADAS atualizado. No entanto, a ofensiva de produtos eletrificados da Honda começará antes, com o lançamento de três SUVs inéditos a partir de 2027. O relatório indica três plataformas de tamanhos distintos (compacto, médio e grande), o que sugere substitutos diretos para a linha WR-V e ZR-V, além de um provável SUV de sete lugares para disputar o mercado de famílias grandes.
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