GWM Ora 5 terá versão híbrida plug-in com tamanho de Jeep Commander
GWM Ora 5 com motor híbrido plug-in é quase 30 cm maior que o modelo elétrico
Por Renan Rodrigues 12 ago 2026, 13h56
Pouco após chegar ao Brasil e causar filas de espera, o GWM Ora 5 está pronto para ganhar uma configuração maior e equipada com motor híbrido plug-in. A informação foi revelada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) chinês, que vazou fotos e alguns detalhes da nova configuração.
Batizado de Ora 5 GT PHEV, o SUV ficará ainda maior nessa configuração. São 4,75 metros de comprimento, consideravelmente mais que os 4,47 m do modelo elétrico. Altura e largura permanecem os mesmos, ou seja, 1,83 m de largura e 1,64 m de altura. O entre-eixos, nos dois casos, é de 2,72 m. Os números da versão PHEV o colocam próximo ao Jeep Commander, mas comportará apenas cinco passageiros.
Visualmente, o Ora 5 GT PHEV é idêntico visto de frente, mas muda totalmente a lanterna, que passa a ser conectada por uma barra de LED, como acontece no Haval H6, abandonando a polêmica lanterna embutida no vidro traseiro. De perfil, o Ora 5 híbrido claramente parece esticado, perdendo um pouco da harmonia visual.
Ainda não há fotos do interior, mas o MIIT vazou qual motor a combustão o modelo usará. Como já é de costume nos SUVs híbridos chineses, o motor é um 1.5 turbo de 154 cv. Ainda não há informações sobre a potência combinada, torque ou autonomia elétrica do modelo.
Vale lembrar que, fora do Brasil, o Ora 5 tem versões com motorização híbrida plena. Neste caso, combina o motor 1.5 turbo a um elétrico para chegar aos 223 cv e 45,8 kgfm de torque. O consumo médio declarado é de 22 km/l, o que permite autonomia total superior a 1.000 km.
Ainda é cedo para cravar a lista de equipamentos, mas espere por algo similar ao modelo elétrico. Portanto, o Ora 5 GT PHEV deve ter teto solar panorâmico, sem abertura, ar-condicionado digital automático, abertura e fechamento automáticos do porta-malas, câmeras 360° com função chassi transparente, freio de estacionamento eletrônico com auto-hold e comandos por voz.
Entre os itens de segurança, espere por seis airbags, sensores de estacionamento traseiros, monitoramento de pressão dos pneus, ACC, frenagem automática de emergência, alerta de colisão traseira, assistente de permanência e centralização em faixa, alertas de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado e leitura de placas de velocidade.
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