CEO da Lamborghini diz que ainda não é hora para supercarros elétricos

Compartilhe essa matéria:

Link copiado!

Priorizar nos meus resultados Google

As montadoras tradicionais têm dado passos atrás quando o assunto é eletrificação e isso não tem sido diferente nas marcas de supercarros, as principais interessadas a irem contra modelos elétricos por questões de tradição e mercado. A Lamborghini é mais uma a rever os planos sobre isso.

O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, expressou sua preocupação com o assunto, dizendo que faltam alguns “aspectos emocionais” nos carros elétricos que podem ser vistos nos modelos a combustão, além de não apresentaram um grande potencial de vendas atualmente.

Embora o Lamborghini Revuelto, que possui tecnologia híbrida plug-in, tenha uma grande demanda, Wilkelmann afirma que os hipercarros totalmente elétricos “não são algo que esteja vendendo agora”. “É muito cedo e temos que ver no futuro se e quando isso vai acontecer”, disse o CEO.

Nos últimos anos, inúmeras montadoras apresentaram conceitos de supercarros elétricos, porém poucos vão para produção e conseguem um bom número de vendas. Um bom exemplo disso foi o Rimac Nevera. No entanto, isso só prova o quão difícil é vender hipercarros elétricos em comparação aos movidos a combustão, conforme observado pelo próprio Mate Rimac.

Siga

ENTRAR NO CANAL

GOOGLE NEWS

GOOGLE DISCOVER

Seguir no Instagram

Seguir no YouTube

Seguir no Facebook

Seguir no X

Seguir no Threads

Seguir no Tiktok

Há modelos que estão para chegar como Tesla Roadster, que tem seguidos adiamentos, e até o primeiro superesportivo elétrico da Ferrari, que deve chegar em 2025. Serão testes, mas não se sabe como eles se sairão nas vendas.

O CEO da Lamborghini não acredita que o desempenho seja um problema, mas alguns aspectos dos modelos a combustão deixam os carros elétricos para trás e não podem ser replicados. Por isso a empresa investe em modelos híbridos, que mantêm um motor V12 ou V8 e não apresentam estes problemas.

A montadora também está aberta para combustíveis sintéticos no futuro, que estão atualmente em desenvolvimento pela Porsche, parceira estável do Grupo VW do qual a Lamborghini faz parte. No entanto, a empresa precisa correr com estes planejamentos, já que a União Europeia pretende proibir efetivamente a venda de carros a combustão até 2035.

Atualmente a Lamborghini oferece uma linha híbrida plug-in composta pelo Urus e Revuelto, e em breve o Temerario também se juntará. O primeiro elétrico da marca será o SUV Lazandor e está previsto apenas para 2028. Até 2030, a empresa pretende diminuir até 40% de suas emissões.