CBRs 125R e 250R, pequenas com cara de grande
Lá fora as pequenas esportivas da Honda têm o estilo da VFR 1200F
Por Marcelo Brettas 13 abr 2011, 14h39 | Atualizado em 9 nov 2016, 11h51
Em Milão a Honda já havia apresentado a sua novidade de um quarto de litro, a instigante CBR 250R, uma esportiva com motor monocilíndrico de 27 cv de potência e refrigeração líquida que tem a cara da irmã bem maior, a VFR 1200F. A belezinha tem suspensão traseira monoamortecida e duplo disco com C-ABS.
Agora é a CBR 125R quem recebe uma reestilização completa, seguindo a mesma linha da recém lançada 250R. O modelo está muito mais encorpado, aparentando ser de uma categoria bem acima do que seu real oitavo de litro. Além da carenagem, herdada da 250 cc, o tanque de combustível com a capacidade ampliada de 10 para 13 litros contribui para esse efeito.
O motor é um monocilíndrico com 2 válvulas, injeção eletrônica e potência de 13,3 CV a 10000 rpm. As rodas de alumínio são aro 17″ e utilizam pneus 100/80 na dianteira e 130/70 na traseira. Os freios a disco (276 mm na dianteira e 220 mm na traseira), não tem a opção C-ABS que equipa a 250.
Na Espanha a CBR 125R custa 3.299 euros (cerca de R$ 7.500,00). Considerando a nova política da Honda Brasil de não deixar qualquer porta aberta para a concorrência (Ninjinha 250R e Comet GT 250R já estão por aqui), quem sabe esse modelos em breve não estejam no país!
Quatro Rodas no YouTube
Hyundai i20 vira 'SUV COMPACTO' no Brasil contra Fiat Pulse, VW Tera e Chevrolet Sonic
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA