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BYD King vende mais que o Toyota Corolla em agosto

Apesar de ganhar em vendas no mês, o sedã da Toyota ainda é o mais vendido no acumulado do ano

Por Mauro Balhessa 3 set 2026, 12h00
Dois sedans, um azul escuro à esquerda e um branco à direita, estacionados em piso de paralelepípedos. Ao fundo, árvores e um gramado verde-amarelado. Ambos os carros exibem o logo Quatro Rodas na grade frontal
BYD King e Toyota Corolla (Fernando Pires/Quatro Rodas)
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O BYD King foi o sedã médio zero-quilômetro mais comercializado em agosto e superou as vendas de seu maior rival, o Toyota Corolla. O três volumes da BYD registrou 1.433 unidades no oitavo mês do ano, enquanto o modelo da Toyota emplacou 855.

No entanto, no acumulado de 2026, o Corolla mantém a liderança. O sedã japonês apresenta 15.546 emplacamentos, contra 11.243 unidades do chinês. Os dados foram divulgados pela consultoria K.Lume.

Toyota Corolla

Toyota Corolla GLi Hybrid 2025
(Divulgação/Toyota)

O Toyota Corolla é oferecido no mercado nacional em cinco versões, com preços que partem de R$ 177.590 e vão até R$ 206.790.

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  • Toyota Corolla XEi: R$ 177.590
  • Toyota Corolla GLi HEV: R$ 194.790
  • Toyota Corolla Altis Premium: R$ 206.790
  • Toyota Corolla GR-Sport: R$ 206.790
  • Toyota Corolla Altis Premium (HEV): R$ 210.090

O sedã é equipado com o motor 2.0 aspirado que entrega até 175 cv de potência e 21,3 kgfm de toque, associado a um câmbio automático CVT de dez marchas simuladas. As versões HEV adotam um motor 1.8 que entrega até 101 cv e 14,5 kgfm e um propulsor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv. 

De série, ele entrega sete airbags, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, controle de cruzeiro, assistente de pré-colisão, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.

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Em tamanho, o Corolla tem 4,63 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,45 m de altura e distância entre os eixos de 2,7 m. O porta-malas tem 470 litros declarados.

Em recente comparativo de QUATRO RODAS, o sedã chinês registrou 18,7 km/l em uso urbano e 16,4 km/l em rodovia, diante do Corolla, que obteve as médias de 18,1 km/l, na cidade, e 15,7 km/l, na estrada. A vantagem do BYD é de 0,6 km/l , na cidade, e 0,7 km/l, na estrada. As versões comparadas foram as topo de gama King GS e Corolla Altis Premium.

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BYD King

Dois sedans, um azul escuro à esquerda e um branco à direita, estacionados em piso de paralelepípedos. Ao fundo, gramado e árvores com folhagem verde e amarela
(Fernando Pires/Quatro Rodas)

O BYD King tem duas versões: a GL (R$ 172.990) e a GS (R$ 175.990). Diferente do Toyota Corolla, que tem opções a combustão e híbridas plenas, o sedã chinês é um híbrido plug-in. Enquanto a opção de entrada tem bateria de 8,3 kWh, a versão superior tem 18,3 kWh.

  • BYD King GL: R$ 172.990
  • BYD King GS: R$ 175.990
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Ambas versões são equipadas com motor 1.5 aspirado que trabalha com um propulsor elétrico. A potência combinada é de 209 cv e 32,2 kgfm e 235 cv e 33,1 kgfm, respectivamente, para a GL e GS.

De série, o BYD King tem seis airbags, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e câmera 360º.

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Na fita métrica, são 4,78 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,50 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. O porta-malas tem 450 litros declarados.

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