2015: o ano dos SUVs no Brasil

Não é segredo que 2015 foi o ano dos SUVs no Brasil. A chegada de novos modelos como Honda HR-V e Jeep Renegade transformou o mercado brasileiro, que viu o segmento de utilitários esportivos dobrar em apenas cinco anos, além de registrar uma diferença de mais de 90 mil unidades no mesmo período. Com isso, o grande campeão de vendas de 2015 foi o HR-V, com 51 159 unidades vendidas. 

Lá atrás, em 2010, o segmento de SUVs – que comtempla desde o compacto EcoSport, ao grande Audi Q7 – emplacou 210 760 exemplares durante o ano, representado a fatia de 7,63% do mercado brasileiro. Em 2013, o número já era consideravelmente maior: 9,49%. Agora, em 2015, a porcentagem subiu para 14,82%, o dobro do número apresentado há cinco anos. O montante corresponde a 306 146 unidades emplacadas durante o último ano. 

O crescimento do segmento fica ainda mais evidente quando a comparação é feita entre os anos de 2014 e 2015. Em 2014, com 10,76% de participação, foram 294 386 SUVs vendidos no Brasil. Ou seja, 11 760 a menos do que em 2015, ano em que o mercado brasileiro registrou uma de suas maiores quedas da história em produção e vendas de veículos novos, com -24,06% e menos 672 460 automóveis comercializados. Mesmo diante de tal cenário, os SUVs cresceram e apareceram.

A briga do segmento se instalou entre os novatos HR-V e Renegade. Mesmo tendo assumido a liderança mensal desde outubro, o Renegade fechou o ano em segundo lugar, com 39 190 unidades vendidas. O líder HR-V ficou com 51 159. Uma disputa ainda mais acirrada foi vista entre o terceiro e o quarto colocado, Renault Duster e Ford EcoSport, respectivamente. O Duster ficou na frente com 34 332, enquanto o EcoSport teve 33 865 exemplares vendidos. Na sequência ficaram Hyundai ix35 (14 731), Hyundai Tucson (11 275) e Chevrolet Tracker (11 031).