Os melhores carros até R$ 250.000 para comprar em 2026
Toyota Corolla passa a conviver com sedãs compactos completos - e de mesma faixa de preço - após o Nissan Sentra sair de linha
Por Fábio Black 19 ago 2026, 19h30 | Atualizado em 21 ago 2026, 08h28
1º Toyota Corolla 2.0 XEi — R$ 177.590
O Toyota Corolla resiste, enquanto o segmento de sedãs médios encolhe. O último rival direto com motor a combustão, o Nissan Sentra, está saindo de linha no Brasil. O Corolla XEi é, hoje, o mais acessível da linha e tem motor 2.0 aspirado com injeção direta e indireta de 175 cv e 21,3 kgfm.
A lista de equipamentos inclui sete airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, chave presencial, central multimídia de 10” e sistemas ADAS com piloto automático adaptativo. Apesar do seu porte, poderia ser mais espaçoso por dentro. Seus custos de propriedade não fogem àquilo que se vê nos compactos na mesma faixa de preço.
Informações do Toyota Corolla 2.0 XEi
| BOLSA DE VALORES | PEÇAS | REVISÕES |
|---|---|---|
| Desvalorização: -12% | Amortecedores dianteiros — R$ 2.280 | 10.000 km — R$ 585 |
| Seguro: R$ 2.679 | Pastilhas de freio — R$ 825 | 20.000 km — R$ 949 |
| Rede: 287 | Kit de embreagem — – | 30.000 km — R$ 949 |
| Equipamentos: ESP, AB7, MUL, EST, ADAS, AUT, S&S, ACC | Farol esquerdo — R$ 4.699 | 40.000 km — R$ 949 |
| Para-choque dianteiro — R$ 1.787 | 50.000 km — R$ 949 | |
| Retrovisor esquerdo — R$ 1.919 | 60.000 km — R$ 949 | |
| Total — R$ 11.510 | Total — R$ 5.330 |
2º Volkswagen Virtus Exclusive 250 TSI — R$ 176.690
O posto que antes era ocupado pelas versões 1.4 TSI do Jetta, hoje é ocupado pela única versão do Virtus com o mesmo motor, com 150 cv e 25,5 kgfm, e o mesmo câmbio automático. Tem acabamento mais caprichado, com vinil no centro do painel, partes em preto brilhante na carroceria e rodas aro 18”, além de ADAS com ACC.
Informações do Volkswagen Virtus Exclusive 250 TSI
| BOLSA DE VALORES | PEÇAS | REVISÕES |
|---|---|---|
| Desvalorização: -18% | Amortecedores dianteiros — R$ 1.950 | 10.000 km — R$ 426 |
| Seguro: R$ 2.359 | Pastilhas de freio — R$ 739 | 20.000 km — R$ 660 |
| Rede: 500 | Kit de embreagem — – | 30.000 km — R$ 766 |
| Equipamentos: ESP, AB6, MUL, EST, ADAS, AUT, S&S, ACC | Farol esquerdo — R$ 3.281 | 40.000 km — R$ 1.915 |
| Para-choque dianteiro — R$ 3.579 | 50.000 km — R$ 766 | |
| Retrovisor esquerdo — R$ 1.037 | 60.000 km — R$ 1.687 | |
| Total — R$ 10.586 | Total — R$ 6.220 |
3º Honda City Sedan 1.5 Touring — R$ 153.200
Embora a categoria seja ampla e permita considerar outros carros, a versão topo de linha do Honda City Sedan ainda é capaz de mostrar seu valor. É uma opção essencialmente racional, dados a baixa desvalorização e os custos de propriedade. No entanto, por mais econômico que seja, seu motor 1.5 de 126 cv é limitado para a categoria.
Informações do Honda City Sedan 1.5 Touring
| BOLSA DE VALORES | PEÇAS | REVISÕES |
|---|---|---|
| Desvalorização: -12% | Amortecedores dianteiros — R$ 1.261 | 10.000 km — R$ 426 |
| Seguro: R$ 2.970 | Pastilhas de freio — R$ 709 | 20.000 km — R$ 660 |
| Rede: 210 | Kit de embreagem — – | 30.000 km — R$ 766 |
| Equipamentos: ESP, AB6, MUL, EST, ADAS, AUT, S&S, ACC | Farol esquerdo — R$ 3.018 | 40.000 km — R$ 1.915 |
| Para-choque dianteiro — R$ 1.044 | 50.000 km — R$ 766 | |
| Retrovisor esquerdo — R$ 1.184 | 60.000 km — R$ 1.687 | |
| Total — R$ 7.216 | Total — R$ 6.220 |
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