MG4 Urban e MG S5 têm produção nacional confirmada na antiga fábrica da Troller
Hatch elétrico de entrada e SUV médio serão montados pela Comexport em Horizonte (CE) para driblar imposto de importação de até 35%
Por Nicolas Tavares,
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17 jun 2026, 12h15
A produção da MG Motor no Brasil está confirmada para a Planta Automotiva do Ceará (PACE), antiga fábrica da Troller localizada em Horizonte (CE). A operação está sob responsabilidade da Comexport, gestora do complexo, que confirmou à QUATRO RODAS, por meio de seu supervisor de engenharia e processos, Moacir Braga, a montagem nacional do hatch elétrico MG4 Urban e do SUV médio MG S5. As operações industriais têm início previsto entre o final de 2026 e os primeiros meses de 2027.
Para viabilizar a chegada dos carros da marca sino-britânica, que pertence ao grupo SAIC, a planta vai ampliar sua capacidade de produção. Segundo Braga, a montagem ocorrerá em um galpão diferente do que é utilizado para os Chevrolet Spark EUV e Captiva EV. A operação também caminha para adicionar uma terceira fabricante ao local.
O MG4 Urban chega para atuar na base da gama, com uma bateria e motor menores para justificar o preço mais baixo. A versão utiliza uma bateria de 42,8 kWh e promete autonomia de 325 km no ciclo WLTP – na medição brasileira, pelo Inmetro, pode ficar próximo aos 230 km. A potência máxima de recarga em AC (lenta) é de 11 kW e, em DC (rápida), de 82 kW.
Com esta bateria, a versão europeia do hatch tem um motor elétrico dianteiro de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Ele vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e, a velocidade máxima, é de 160 km/h, segundo a MG.
O MG S5 é a aposta para o segmento de SUVs médios, construído sobre a mesma plataforma modular MSP do hatch e que está sendo vendido a partir de R$ 218.800. Ele utiliza um motor elétrico traseiro capaz de entregar 170 cv e 25,5 kgfm, alimentado por um pacote de baterias de 49 kWh. A autonomia é ligeiramente menor, cravando 351 km no Inmetro, com uma aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 8 s.
O utilitário compensa a bateria menor com arquitetura de recarga rápida em corrente contínua de até 120 kW, recuperando energia em menos de meia hora sob condições adequadas. O arranjo interno muda em relação ao MG4: o painel digital cresce para 10,25 polegadas, enquanto a multimídia diminui para 12,8 polegadas. O pacote de segurança garante seis airbags, frenagem autônoma, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.
A montagem no Ceará ajudará a MG Motor a evitar o Imposto de Importação de 35% para carros elétricos, além de aumentar a quantidade de veículos disponíveis sem depender do longo tempo de espera até os navios chegarem ao Brasil.
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