MG tem versões mais baratas dos elétricos MG4 e S5 a partir de R$ 169.600
O hatch elétrico MG4, antes vendido apenas na versão esportiva X-Power, agora tem versões mais mansas
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20 nov 2025, 16h46 | Atualizado em 4 jun 2026, 16h23
A MG Motor chegou oficialmente há menos de um mês no Brasil, mas já tem novidades. Ela guardou para o Salão do Automóvel de São Paulo novas versões de entrada para o hatch elétrico MG4, que agora parte de R$ 169.600, e para o SUV elétrico S5, agora a partir de R$ 195.800. Todos os preços são promocionais, até o próximo dia 30 de novembro.
Preços de MG4 e MG S5
- MG4 Comfort: R$ 169.600 até 30/11; depois, custará R$ 184.600
- MG4 Luxury: R$ 189.800 até 30/11; depois, custará R$ 199.800
- MG4 X-Power: R$ 224.800 até 30/11; depois, custará R$ 229.800
- MG S5 Comfort: R$ 195.800 até 30/11; depois, custará R$ 210.800
- MG S5 Luxury: R$ 219.800 até 30/11; depois, custará R$ 268.800
No caso do MG4, o maior diferencial das versões Comfort (R$ 169.600) e Luxury (R$ 189.800) está no conjunto mecânico, que passa a ter um motor traseiro de 204 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Como comparação, a versão X-Power, até então única à venda por R$ 224.800, tem dois motores que somam 435 cv e 61,2 kgfm.
A marca foi contida nas informações e não revelou a capacidade da bateria das novas versões, mas promete uma autonomia de 279 km. A recarga rápida pode ser feita a até 140 kW.
Também não há, por ora, maior detalhamento sobre as listas de equipamentos de cada uma das novas versões, que perde itens em relação à configuração mais cara.
A MG diz apenas que o MG4 Comfort tem quadro de instrumentos de 10,25″ e central multimídia de 12,8″, além de câmera 360° e sensores de estacionamento traseiros. A versão intermediária Luxury adiciona sistemas de condução semiautônomos, banco do motorista com ajustes elétricos e carregador por indução.
Para o SUV S5 Comfort (R$ 195.800) as diferenças são menores e focadas em equipamentos e visual, como rodas menores (de 17″, contra as de 18″ da versão Luxury) e mais simples, com acabamento escurecido. Entre os itens, a versão de entrada segue com sensores de estacionamento, abertura do porta-malas elétrica, central multimídia de 12,8″, quadro de instrumentos de 10,25″ e câmera 360°.
A configuração mais barata perde, porém, sensor de chuva, teto solar panorâmico, carregador de celulares sem fio e sistema de auxílio à condução (ADAS). Para a versão Luxury (R$ 219.800), são sete airbags. A marca não detalha quantos são na Comfort, mas aponta que são menos
O conjunto mecânico é o mesmo, com um motor elétrico traseiro de 205 cv, que promete uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. A bateria tem 62 kWh e, a autonomia projetada, é de 351 km no ciclo PBEV (Inmetro).
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