Jetour F700 PHEV é picape com 1.631 cv e porte de Ram 1500 que faz 71,9 km/l

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Jetour F700 PHEV é o nome da mais nova picape híbrida plug-in do Grupo Chery, e que também é a mais potente. O modelo foi registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) e tem até 1.631 cv, graças à combinação de quatro motores elétricos e um motor 2.0 turbo a gasolina.

A picape antecipa uma investida da Jetour em um segmento de alto desempenho, com direito a um sistema de recarga ultrarrápida baseado em arquitetura de 800V para contornar as limitações de peso características do segmento.

Tamanha potência serve para compensar o peso (que chega a 3.009 kg) e garantir maior capacidade de reboque, o que costuma ser bastante limitado em picapes eletrificadas diante de rivais a diesel. O sistema atua com quatro propulsores elétricos independentes, cada um em uma roda, somados ao motor a combustão. Esse layout permite uma vetorização de torque individual. Na prática, o sistema corrige a trajetória em curvas rápidas e garante tração sob demanda no off-road.

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O 2.0 turbo a gasolina, de acordo com a Chery, tem eficiência térmica de 45,5% e entrega 210 cv e 34,7 kgfm de forma isolada. A transmissão escolhida foi a DHT de duas marchas, desenvolvida para acoplar o motor a combustão nas rodas apenas na faixa de rotação mais econômica.

Graças à plataforma elétrica de 800V e à bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecida pela CATL, a picape recupera a carga de 20% a 80% em 10 minutos. O consumo oficial, declarado de acordo com o ciclo chinês de testes, é de 71,9 km/l.

Quase uma Ram 1500

A carroceria tem 5,49 metros de comprimento e 3,35 metros de distância entre-eixos. O modelo é significativamente maior que médias tradicionais, como a Toyota Hilux (que tem 5,32 m de comprimento), colocando a nova Chery em um nicho intermediário entre as médias e as full-size, como uma Ram 1500. A largura de 2,05 m e a altura de 1,98 m abrigam rodas que calçam pneus mais largos, com 27,5 cm de contato com o solo.

O interior prevê duas configurações de cabine: cinco lugares (2+3) ou quatro poltronas individuais (2+2). Afinal, a picape faz parte da nova linha premium Zongheng da divisão Jetour, especializada em utilitários de proposta off-road, que também lançará os SUVs G700 e G900.

O registro em órgão governamental antecipa a fase final para o início das vendas na China, esperadas para os próximos meses. Para eventual venda no Brasil, precisará contornar desafios como a homologação, dado o peso, que chega a superar 3 toneladas.