BYD Yuan Plus fica mais potente e ganha tração integral

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O BYD Yuan Plus recebeu uma atualização no mercado brasileiro, com mudanças na bateria, em motorização e leves alterações no visual. O preço? R$ 269.990.

A bateria Blade passou de 60,48 kWh para 74,88 kWh, o que permitirá até 530 km (NEDC). Para se ter uma ideia, atualmente a bateria de 60,48 kWh rende até 294 km, segundo o Inmetro. A potência de carga lenta (AC) ocorre em até 11 kW, enquanto a a carga rápida (DC) é feita em 205 kW.

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Agora ele conta com dois motores elétricos, que juntos desenvolvem 449 cv de potência e 57,1 kgfm de torque – antes era 204 cv e 31,6 kgfm. A tração é integral em vez da tração dianteira. O conjunto permite uma aceleração de esportivo: 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. A velocidade máxima é de 200 km/h.

Com o novo posicionamento do motor, a BYD precisou atualizar a suspensão traseira do Yuan Plus, que é independente multilink. Com isso, o porta-malas ganhou 50 litros e chegou a 490 litros. Na dianteira, agora há um espaço para itens com 101 litros de capacidade.

Na fita métrica, o Yuan Plus segue o mesmo: 4,45 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,61 m de altura e 2,72 m de distância entre-eixos.

Visualmente, o carro apresenta leves mudanças, com novas rodas de 18 polegadas de cinco raios duplos, calçadas com pneus 215/55, com disco ventilado nas quatro rodas.

Por dentro, há ventilação nos bancos dianteiros, além de iluminação ambiente. O painel de instrumentos é de 8,8″ integrado a mapas 3D e o multimídia tem tela de 15,6″. Há sistemas de comandos de voz de duas zonas. Outo detalhe do interior é o head-up display, que projeta as principais informações no para-brisa.

Em termos de segurança e assistência à condução, o modelo tem ADAS de nível 2. A lista de equipamentos engloba: controle de descida, controle de cruzeiro adaptativo,  alerta de colisão frontal e traseira, alerta de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e dianteiro com frenagem de emergência, assistência de permanência em faixa, detecção de ponto cego e frenagem autônoma de emergência.