Nosso Jeep Compass está de volta às lojas, mas menos equipado

Nosso Jeep Compass não durou muito nas lojas, mas parece ter feito falta. A série especial que marcou os 80 anos da Jeep teve suas características repetidas na série Dark Pack, lançada em setembro como pacote opcional e transformada em versão com o lançamento da linha 2024. É um Compass Longitude com logotipos, rodas, retrovisores, barras no teto, moldura nas janelas e teto e colunas pretos, além de sistema de som Beats, sensor de estacionamento dianteiro, Park Assiste e carregador de celular por indução. Está custando R$ 202.390.

Na verdade, o Compass Dark é quase igual ao da nossa frota, pois a Jeep cortou equipamentos de todas as versões para a linha 2024. Todas as versões perderam o porta-objetos sob o assento do carona (que usamos para guardar o manual do carro) e a tomada 12 V para o banco traseiro. A tomada 12 volts do banco traseiro também foi retirada de todas as versões do Compass. As versões Limited e Trailhawk perderam o Park Assist de série, enquanto o Compass S perdeu a abertura do porta-malas elétrica e o banco do passageiro com ajustes elétricos. Esses equipamentos passam a estar restritos ao Commander.

Por outro lado, a S continua como única versão equipada com sistemas de assistência ao motorista (ADAS), alerta de fadiga, frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa e piloto automático adaptativo, equipamentos de segurança presentes em muitos SUVs mais baratos.

Os preços do Jeep Compass 2024, porém, aumentaram cerca de R$ 2.500 e agora variam entre R$ 180.390 e R$ 262.990.

Sobre o nosso carro, o convívio anda tranquilo nessa reta final. Apesar dos indícios de que está no fim, a bateria segue cumprindo o seu papel e ainda não deixou ninguém de nossa equipe na mão. Está a caminho da sétima revisão, aos 84.000 km.

Jeep Compass – 81.670 km