Longa Duração: Chevrolet Onix Plus tem macaco engenhoso e prático
O Chevrolet Onix Plus não vem com chave de roda? Vem, mas ela se transforma em parte integrante do macaco do carro
O macaco é o tipo de ferramenta que não queremos usar nunca. E pode acontecer de, na hora em que for necessário, não ser encontrado. Há carros que escondem as ferramentas de emergência na lateral do porta-malas e até sob o banco do motorista – útil se o bagageiro estiver cheio de coisas. No caso do Chevrolet Onix Plus, elas ficam sob o estepe. Mas não parece.
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Quem se surpreendeu foi o piloto de testes Leonardo Barboza, ao tentar verificar se todas as ferramentas estavam em seu devido lugar. “Fiquei uns cinco minutos procurando até cair a ficha de que a barra do macaco era a chave de roda. Depois, achei interessante a solução”, conta.
Ao camuflar a chave de roda no macaco, a GM evitou a necessidade de ter um estojo ou caixa de isopor para manter a ferramenta firme. Ela é presa ao macaco por pressão (é preciso encolher para soltar a chave) e também por porca borboleta própria, independente daquela que prende o pneu sobressalente – que, não custa lembrar, é mais estreito, de uso temporário, mesmo havendo espaço para receber um pneu normal.
A própria chave é muito bem pensada. Ela é dobrável nas duas pontas. De um lado, está a ponta que aciona o macaco, mas que também recebe o prolongador para encaixar nos parafusos das rodas. Do outro, uma extensão do cabo, que vai aumentar a alavanca, facilitando o trabalho na hora de soltar e apertar os parafusos. Você cansa menos e ainda pode trocar o pneu mais rápido.
“Mas o proprietário vai precisar ser paciente para colocar cada ferramenta em seu devido lugar, especialmente a chave de roda, que só prende ao esticar o macaco”, lembra Barboza. Sem uma peça de isopor no berço do estepe, a GM optou por uma manta bem grossa, que ajuda a evitar o contato das ferramentas com a lataria.
Chevrolet Onix Plus – 56.287 km
| Ficha técnica: | |
| Versão: | Premier 1.0 12V Turbo |
| Motor: | 3 cilindros, dianteiro, transversal, 999 cm3, 12V, turbo, 116/116 cv a 5.500 rpm, 16,8/16,3 mkgf a 2.000 rpm |
| Câmbio: | Automático, 6 marchas, tração dianteira |
| Seguro: | R$ 1.112 (Perfil Quatro Rodas) |
| Revisões: | Até 60.000 km – R$ 3.248 |
| Gasto no mês: | Combustível: R$ 843,27 |
| Consumo: | No mês: 13 km/l com 36,7% de rodagem na cidade Desde dez/19: 13,3 km/l com 29,3% de rodagem na cidade |
| Combustível: | Flex (gasolina) |
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