Longa Duração: Caoa Chery Tiggo 5X completa sua jornada de 60.000 km

Todo carro de Longa Duração é submetido por duas vezes a uma bateria completa de testes, aos 1.000 km e aos 60.000 km, em nosso campo de provas. A comparação dos resultados obtidos nessas duas passagens não é conclusiva, mas mostra como o carro reage aos efeitos do tempo e da quilometragem e pode dar indícios sobre a saúde do motor.

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No quadro comparativo (abaixo) dá para notar que as diferenças dos resultados foram muito pequenas e até naturais. Houve uma melhora sensível na aceleração de 0 a 100 km/h, agora 0,6 s mais rápida, e nas retomadas, efeito do amaciamento do motor. E vale destacar que 60.000 km é o limite das velas do motor originais.

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Tem carro que fica mais econômico conforme a idade avança, mas esse não foi o caso do Caoa Chery Tiggo 5X. Ele fazia 12 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada quando novo. Agora registramos 11,3 km/l e 13,8 km/l. Discos e pastilhas de freio se desgastam, mas o aumento das distâncias de frenagem, que não passaram de 1 metro na nova medição, é um indício de que o conjunto está dentro das tolerâncias.

Conforme o carro se movimenta, é normal que seus componentes cedam ou afrouxem, o que tende a elevar o nível de ruído da cabine. Quando em ponto morto, o ruído subiu dos 39,6 para 41,5 dB.

Em rotação máxima, dos 69,7 para 70,8 dB. A 80 km/h passou dos 62 para 64,4 dB e a 120 km/h, dos 68,2 para 71,1 dB. Quando em movimento, o desgaste natural dos pneus também pode influenciar no nível de ruído.

O que já dá para aprovar agora, antes de desmontarmos o carro por inteiro, são os pneus Primacy 3. Nenhum precisou ser substituído durante o teste e chegam aos 60.000 km sem terem alcançado seu limite de segurança.

Números de desempenho

Tiggo 5X – 60.233 km

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