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Flagra: Jeep Renegade 2027 terá painel de Compass e versão híbrida nacional

SUV terá mais uma reestilização para acompanhar a chegada das versões híbridas; sistema eletrificado será mais robusto do que os dos Fiat Pulse e Fastback

Por Nicolas Tavares
12 jan 2026, 11h41 •
Jeep Renegade 2027 em testes
 (Ádanno Girão/Quatro Rodas)
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  • O Jeep Renegade 2027 prepara sua última grande atualização antes de trocar de geração. A estratégia da Stellantis para manter a relevância do SUV compacto inclui mais uma atualização visual, que levará à adoção do painel do irmão maior, o Compass, e a estreia do sistema híbrido leve de 48V.

    Ainda sem uma data confirmada, o Renegade segue em testes. O site Autos Segredos recebeu uma imagem que mostra um pouco da cabine, revelando a central multimídia flutuante no mesmo estilo que o Compass. Essa mudança vai ajudar o SUV a diferenciar-se do futuro Jeep Avenger.

    Jeep Renegade 2027 em testes
    (Reprodução/Autos Segredos)

     

    A grande novidade sob o capô é a introdução do sistema Bio-Hybrid MHEV (híbrido leve) de 48 Volts. Diferente dos sistemas de 12V vistos nos Fiat Pulse e Fastback, este conjunto é mais robusto. Ele utiliza dois motores elétricos: um substitui o alternador e o motor de partida, enquanto o segundo gera 28 cv e 5,6 kgfm extras.

    Essa arquitetura conta com uma bateria de 48V com 0,9 kWh de capacidade, posicionada sob o banco do motorista. Uma gestão eletrônica alterna automaticamente entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, priorizando a eficiência energética e a redução de emissões.

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    Nas versões de entrada (Sport e Altitude), o Renegade manterá o motor 1.3 turboflex (T270) puramente a combustão, gerando 176 cv e 27,5 kgfm – números que passaram a valer em 2025 por conta do Proconve L8.

    Jeep Renegade 2027 em testes
    (Ádanno Girão/Quatro Rodas)

    Ao contrário das especulações sobre o uso de um câmbio de dupla embreagem (DCT) — comum em híbridos europeus pela eficiência na transferência de força —, a Jeep optou por manter a transmissão automática de seis marchas da Aisin.

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    Embora o conversor de torque do câmbio automático convencional tenha perdas mecânicas maiores que as embreagens do sistema DCT, a escolha pela caixa Aisin prioriza a robustez e o conforto de rodagem já conhecidos pelo consumidor brasileiro, além de conter custos de desenvolvimento. O torque elétrico adicional ajudará a mitigar qualquer lentidão nas respostas.

    Visualmente, o Jeep Renegade 2027 receberá atualizações pontuais para renovar o fôlego. Na dianteira, os faróis mantêm o formato circular, mas as luzes diurnas (DRL) ganham uma assinatura inédita com quatro segmentos. A grade de sete fendas e as tomadas de ar receberão novos elementos horizontais. A traseira adotará lanternas com iluminação interna horizontalizada, buscando uma percepção de maior largura.

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    Apesar das atualizações, a gama do SUV não deverá passar por reformulações, diferente do que aconteceu em sua reestilização anterior. Assim, o Renegade deverá ser comercializado nas configurações Sport, Altitude, Longitude, Sahara e Willys. Além dessas, espera-se uma série especial comemorativa aos 85 anos da marca.

    Com o Renegade 2027 aparecendo com cada vez mais frequência nas ruas, o lançamento não deve demorar, até para não atrapalhar a estreia do Avenger. O mais provável é que o SUV renovado seja apresentado ainda no 1º semestre.

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