Fiat Mobi será mini-SUV em sua nova geração prevista para 2028
Segundo informações, Fiat prepara um novo Mobi na plataforma CMP, deixando o compacto maior para atuar no mesmo segmento que o Jeep Avenger
Por João Vitor Ferreira 30 mar 2026, 13h00
A Fiat fará uma reformulação completa em seu portfólio nos próximos anos, lançando cinco novos modelos até 2030 — e até o Mobi terá novidades.
No começo, especulava-se que o novo Fiat Argo chegaria para substituir, de uma só vez, a atual geração do hatch e o compacto, tirando o Mobi de linha. Mas informações dos sites Autos Segredos e AutoPapo sugerem que ele também terá uma nova geração.
Os colegas afirmam que a Fiat já trabalha em uma nova geração para o Mobi, tratada internamente pelo codinome F1X. A nova geração adota novas características para o compacto, não só no visual, mas também na estrutura.
Assim como as próximas novidades da Fiat, o novo Mobi está sendo projetado na plataforma CMP, que estreará este ano com o Argo. Além disso, o compacto terá “características de SUV” para reforçar um caráter mais aventureiro e se posicionar abaixo do Pulse, competindo no mesmo segmento do futuro Jeep Avenger.
Porém, o mais importante é que ele deixará de ser tão compacto. O novo Mobi ainda será o modelo de entrada da linha Fiat, mas terá dimensões maiores na próxima geração. Atualmente, o compacto mede 3,60 m de comprimento, 1,66 m de largura, 1,55 m de altura e 2,30 m de entre-eixos.
A chegada de um novo Mobi também deve alterar o calendário de lançamentos da Fiat. Este ano, teremos o lançamento do novo Argo e, para os anos seguintes, a montadora planejava lançar o novo Fastback em 2027, o Pulse em 2028 e uma nova Strada em 2029 — todos feitos na plataforma CMP.
O Mobi, segundo as informações, estaria previsto para 2028. Com isso, o lançamento do Pulse passaria para 2027, e o do Fastback, para 2029. A Strada seria antecipada para 2028.
Mesmo com a mudança, o Fastback continuaria chegando ao Brasil depois de seu lançamento na Europa. É um movimento semelhante ao do novo Argo, que já roda no Velho Continente com o nome de Grande Panda. Isso faz parte da nova estratégia da Fiat de integrar melhor os mercados latino e europeu, reduzindo custos de desenvolvimento com novos modelos que atendam às duas demandas.
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