Black Friday: Assine a partir de 1,49/semana

Novo Suzuki Swift Sport fica mais leve e se rende ao turbo

Hot hatch troca o antigo 1.6 aspirado por um motor 1.4 turbo; importação para o Brasil ainda é incerta

Por Guilherme Fontana Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
Atualizado em 13 set 2017, 08h21 - Publicado em 12 set 2017, 16h34
swift sport
Versão esportiva tem aberturas maiores e mais pronunciadas na dianteira (Suzuki/Divulgação)

A quarta geração do Suzuki Swift, enfim, ganha a versão apimentada Sport. Agora pesando menos de uma tonelada após a redução de 80 kg, o compacto finalmente deixou para trás o motor aspirado para entrar na era das turbinas.

Como é de praxe, a versão Sport guarda algumas singularidades no visual em relação às demais. Na dianteira, as aberturas ficaram maiores e mais destacadas, com vincos mais pronunciados ao redor delas. A grade hexagonal abandona os filetes horizontais em favor de uma trama em formato de colmeia. Os adereços aerodinâmicos na base do para-choque também são exclusivos do Swift mais “quente”.

Novo Swift 1
Gostou do novo Swift? A má notícia é que ainda não há definição se ele será importado para cá (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
swift sport 2
Para-choque traseiro simula um grande extrator de ar e abriga a dupla saída de escape (Suzuki/Divulgação)
Continua após a publicidade

Na traseira, as alterações ficam ainda mais evidentes. Sai o para-choque liso e de superfícies arredondadas e entra um mais agressivo, com a saída dupla de escape e uma grande porção em preto que simula um extrator de ar. O aerofólio também é novo.

Novo Swift 2
Versões mais “pacatas” como a da foto tem estilo discreto para um esportivo (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)

De lado, além das saias, há novas e exclusivas rodas de 17 polegadas com acabamento diamantado e fundo preto brilhante. Outra exclusividade fica para o tom de amarelo da carroceria, presente apenas no Swift Sport e inspirada no modelo utilizado no Junior World Rally – uma espécie de campeonato de acesso do WRC (Campeonato Mundial de Rali).

Continua após a publicidade
Novo Suzuki Swift Sport fica mais leve e se rende ao turbo
Interior tem os esperados apliques em vermelho, que vão das peças plásticas do painel, às costuras no volante (Suzuki/Divulgação)

Internamente, o hot hatch recebe todas as mudanças esperadas para um carro de vocação esportiva. O vermelho está presente em diversos pontos da cabine, como em partes do painel e das portas, nas costuras dos bancos e do volante, além do fundo do conta-giros. Porém, faltou uma forração escura nas colunas e no teto, que mantém o padrão claro das demais configurações.

A lista de equipamentos de série inclui central multimídia com Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink, alerta para mudanças involuntárias de faixa, piloto automático adaptativo, faróis com facho alto automático, alerta de distância do veículo à frente com frenagem automática, monitoramento de pressão dos pneus, controles de estabilidade e tração e seis airbags.

Continua após a publicidade
swift sport 4
Swift Sport agora tem motor 1.4 turbo de 140 cv sempre acompanhado de um câmbio manual de seis marchas (Suzuki/Divulgação)

Mas é na mecânica que o Swift Sport guarda suas principais novidades. O motor 1.6 aspirado de 136 cv e 16,4 mkgf de torque deu lugar a um novo 1.4 turbo de 140 cv e 23,5 mkgf. Já o câmbio é o mesmo utilizado na geração passada do modelo, um manual de seis marchas, porém com novos ajustes para se adaptar ao propulsor turbinado.

Dados sobre o desempenho não foram divulgados, mas considerando que o antigo Swift Sport R (com bem menos torque e mais pesado) acelerou de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos no teste da QUATRO RODAS, podemos estimar um 0 a 100 km/h abaixo dos oito segundos – com o mesmo motor, o Suzuki Vitara cravou 8,3 segundos.

Continua após a publicidade

O grande atrativo do modelo, entretanto, sempre foi o comportamento dinâmico, não os números de performance. Os sistemas de suspensão também passaram por alterações para reforçarem a estabilidade e manterem o carro firme ao solo em curvas e altas velocidades.

Além do ganho de potência e torque, ele teve uma redução de peso de 80 kg. Com isso, agora o compacto pesa 970 kg, graças à nova estrutura mais leve, rígida, com melhor dispersão de energia e mais pontos de solda.

swift sport 5
Além das alterações estruturais, o Swift passou por mudanças na suspensão e na transmissão para ficar mais divertido e seguro (Suzuki/Divulgação)
Continua após a publicidade

Procurada pela reportagem de QUATRO RODAS, a assessoria de imprensa da Suzuki do Brasil afirmou que ainda não há uma definição de quando (e se) o novo Swift será vendido no mercado brasileiro. Lançada em 2014, a atual geração do compacto deixou de ser importada para cá há alguns meses, quando os estoques do modelo se esgotaram.

Publicidade

Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

Black Friday

A melhor notícia da Black Friday

BLACK
FRIDAY
Digital Completo
Digital Completo

Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 5,99/mês*

ou
BLACK
FRIDAY

MELHOR
OFERTA

Impressa + Digital
Impressa + Digital

Receba Quatro Rodas impressa e tenha acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 10,99/mês

ou

*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$71,88, equivalente a 5,99/mês.

PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
Fechar

Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis
CLIQUE AQUI.