VW começa produção do Polo e confirma Virtus, SUV e picape

Em evento realizado hoje em sua fábrica em São Bernardo do Campo (SP), a VW confirmou um investimento de R$ 2,6 bilhões na fabricação do novo Polo (a partir desta semana, com apresentação agendada para setembro e entregar para clientes só em novembro) e do futuro sedã intermediário Virtus (que chega ao mercado no primeiro trimestre de 2018).

O Polo brasileiro terá suspensão 20 mm mais alta que o modelo europeu, com ajuste distinto para suportar as condições brasileiras, incluindo uma barra estabilizadora dianteira mais espessa.

Ele também terá um design frontal diferente do europeu – segundo a VW, resultado de clínicas realizadas com clientes brasileiros. Serão três opcões de motores: 1.0 MPI, 1.6 MSI 16V e 1.0 TSI, com opção de câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.

QUATRO RODAS já andou no 1.0 TSI, que deve constituir as versões mais sofisticadas. Na calibração dedicada ao Polo, ele produz 128 cv e 20,4 mkgf, e pela primeira vez (no Brasil) é integrado à transmissão automática Tiptronic de seis marchas.

Durante a visita à fábrica, flagramos a etiquetagem da versão com motor 1.0 MPI e câmbio manual de seis marchas. Pelas normas do Inmetro, o Polo de entrada terá consumo de etanol de 8,7 km/l na cidade e 10,0 km/l na estrada. Com gasolina, as marcas sobem para 12,9 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada.

A Volks também confirma que, dentro da estratégia de uso da plataforma modular MQB, lançará no futuro próximo um SUV compacto (o T-Roc, que será apresentado mundialmente em setembro) e uma nova picape de porte intermediário, para concorrer com a Fiat Toro.

A meta da empresa no país será investir nada menos que R$ 7 bilhões para renovar completamente sua linha de produtos até 2020.