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Volkswagen lança sistema de som Beats para Polo e Virtus

Equipamento de áudio será oferecido como opcional, mas apenas nas versões equipadas com motor 1.0 turbo

Por Rodrigo Ribeiro
Atualizado em 22 ago 2022, 12h37 - Publicado em 6 ago 2018, 15h21
Polo Virtus Beats (6)
Os Polo equipados com som Beats terão apliques na carroceria e retrovisores vermelhos exclusivos (Divulgação/Volkswagen)

A Volkswagen repetiu o que já era feito na Europa e lançou no Brasil o pacote Beats para Polo e, por tabela, Virtus.

O sistema de som automotivo premium é da mesma marca usada no Jeep Compass e inclui sete alto-falantes (sendo um subwoofer), amplificador de oito canais e potência de 300 Watts RMS.

Polo Virtus Beats (4)
Interior do Polo também terá elementos na cor vermelha, como no modelo europeu (Divulgação/Volkswagen)

O equipamento será ofertado como um pacote opcional e inclui pequenos adereços visuais, com soleiras, plaquetas laterais de identificação da versão e retrovisores vermelhos (exclusivos do Polo).

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polo
O sistema de som será vendido como opcional nas versões 1.0 TSI (Divulgação/Volkswagen)

O painel do hatch também terá sua parte central pintada de vermelho, como ocorre na versão europeia do Polo e, futuramente, no inédito T-Cross – que já dirigimos.

Polo Virtus Beats (7)
A plaqueta no para-lama dianteiro substitui a identificação “Comfortline” e “Highline” no Polo (Divulgação/Volkswagen)
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Neste primeiro momento o pacote com som Beats estará disponível somente para as motorizações 1.0 TSI, nas versões Comfortline e Highline.

Polo Virtus Beats (8)
Ao contrário do Polo, no Virtus não haverá diferenciação externa para as versões com som Beats (Divulgação/Volkswagen)

O preço do opcional varia para cada modelo e versão:

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Polo Comfortline: R$ 2.872
Polo Highline: R$ 2.278
Virtus Comfortline: R$ 2.083
Virtus Highline: R$ 2.050

Além do pacote Beats, a Volkswagen prepara uma versão inédita para o Polo e Virtus. A dupla receberá, ainda este ano, uma nova opção GTS.

Ela usará o mesmo 1.4 de 150 cv do Golf e terá apelo esportivo. A solução nacional é uma alternativa esportiva ao Polo e Virtus, mas distante do apimentado GTI europeu.

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