Vídeo: os defeitos do Chevrolet Onix Plus do Longa Duração

A nova geração do Chevrolet Onix Plus estreou nas lojas em setembro de 2019, até antes do hatch. E há exatamente um ano passou a integrar nossa frota no teste de Longa Duração e percorremos 40.000 km com ele desde então. Das qualidades, já falamos muitas vezes e o sedã até já ganhou comparativos por aqui. Agora é hora de falar dos problemas que notamos no sedã compacto.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

Nosso carro já chegou com o recall do incêndio feito e até notamos alguma perda no desempenho e aumento de consumo na comparação com a primeira unidade testada. Mesmo assim o desempenho e o consumo do Onix Plus são constantemente elogiados por quem dirige o carro.

Nosso carro é um Chevrolet Onix Plus Premier 2 2020, com motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, e câmbio automático de seis marchas. Entre os equipamentos, tem alerta de pontos cegos, assistente de estacionamento automático, Wi-Fi e carregamento sem fio para smartphones.

Na época da compra, o Chevrolet Onix Plus Premier partia dos R$ 74.090, mas foi comprado por R$ 78.740 por conta da pintura metálica e do pacote tecnológico. Hoje, parte dos R$ 82.390 na Premier 1 e R$ 85.490 na Premier 2.