A Toyota está lançando os novos Yaris Hatch e Yaris Sedã. Além de grade redesenhada e novas opções de farol, a dupla passa a ser vendida com apenas uma configuração mecânica: motor 1.5 aspirado e câmbio CVT.
Assine a Quatro Rodas a partir de R$ 9,90
Para tentar compensar a falta de grandes novidades, a Toyota busca apostar em preço competitivo para o cenário atual, partindo de R$ 92.190 no Yaris Hatchback e R$ 96.390 no Yaris Sedã.
Aspecto “esportivo”
O jeito mais fácil de identificar o Toyota Yaris 2023 é observar a grade tanto do hatch quanto do sedã, onde as novidades estéticas estão concentradas. A frente foi assumidamente inspirada na do Corolla, com bastante semelhança nas entradas decorativas laterais e inferior.
Pode até ser discutível, mas faz bastante sentido dado o plano Toyota de usar os Yaris como meio de capturar clientes para o resto da vida. Isso foi reforçado por executivos da marca, que citaram-nos como evoluções do Etios.
Outro endosso à estratégia de imitar o sedã médio é o público-alvo dos carros: pais na casa dos 35 anos — cerca de uma geração antes de buscarem os carros de “tiozão”, mas já pegando gosto pelo segmento e pelos Toyota.
Menos opções e versões
As atualizações mecânicas da linha 2023 se resumem, na verdade, em um enxugamento de opções. A partir de agora todas as versões vêm com o motor 1.5 Dual VVT-i, com 110 cv e 14,9 kgfm, com o 1.3 sendo aposentado pela “falta de sentido”, ou competitividade.
A transmissão manual de seis marchas também se foi, enquanto o câmbio CVT com sete marchas simuladas assume a responsabilidade. Ele ajuda o motor flex a render até 13 km/l na cidade e com gasolina, nos números da Toyota. Como de costume, o CVT vem junto dos modos de direção Eco e Sport, que fazem o balanço entre desempenho e economia.
Mais seguro e um pouco mais moderno
Além da malha dos bancos, a principal mudança interna anunciada pela Toyota foi a instalação de duas portas USB para os bancos de trás, além da central multimídia ter se tornado item de série. Sua tela tem 7’’ e é compatível com Android Auto e Apple Carplay por cabo.
As versões XLS, topo de linha dos Yaris e Yaris Sedã, têm ar-condicionado digital, teto solar e borboletas para troca de marchas no volante. Nelas o quadro de instrumentos é incrementado por um computador de bordo de 4,2’’.
O maior incremento do Yaris, entretanto, é talvez o mais vital e menos excitante: a segurança. Mesmo as versões básicas trarão um conjunto de sete airbags: um de joelho, dois frontais, dois laterais e dois de cortina. Também há controle de estabilidade e tração e ABS, entre outros.
As versões XS e XLS também incorporaram sistema de pré-colisão e alerta de evasão de faixa. Essas tecnologias permitem que alertas no painel ajudem o motorista a reagir a freadas bruscas à frente, iniciando a frenagem para reduzir os danos de uma colisão inevitável. O alerta de faixas emite um alerta sonoro quando o motorista sai da faixa de rolagem sem ligar as setas.
Preços e versões do Toyota Yaris 2023
XL
Yaris Hatchback XL: R$ 92.190
Yaris Sedã XL: R$ 96.390
XS Acrescenta sistema de pré-colisão e alerta de evasão de faixa,, roda de liga leve de 15”, ar digital, banco traseiro rebatível 60:40, computador de bordo de 4,2”, câmera de ré, chave presencial, controle de cruzeiro e lanternas em led, entre outros.
Yaris Hatchback XS: R$ 101.490
Yaris Sedã XS: R$ 104.990
XLS Acrescenta teto solar, faróis em led, melhor isolamento acústico e retrovisor eletrocrômico, entre outros
Yaris Hatchback XLS: R$ 112.690
Yaris Sedã XLS: R$ 116.990
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
Quatro Rodas no YouTube
Volvo EX90 anda como SUV esportivo e pode DAR ATÉ 'BRONCA' no motorista
Maserati Grecale Folgore é SUV elétrico de 557 cv que não teme os puristas
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA