Porsche quer manter vivo o câmbio manual mas um detalhe pode atrapalhar tudo

No que depender da Porsche, os carros manuais ainda permanecerão em produção por muito tempo. Por outro lado, essa vontade de manter alguma tradição faz com que a marca precise quebrar a cabeça, já que a eletrificação de seus motores pode atrapalhar os planos – assim como a variação na demanda.

Foi o que disse Michael Rösler, chefe de desenvolvimento do 911, à revista britânica Evo. De acordo com Rösler, a marca está “explorando ativamente maneiras para manter o câmbio manual de seis marchas ativo em mais modelos”. Atualmente, na linha 911, a transmissão só é oferecida para as versões Carrera T e GT3

Apesar de poucas ofertas, a marca não apenas admite que quer dar sequência ao câmbio manual, mas também que a demanda é alta por ele em locais como Estados Unidos e Reino Unido. Segundo o executivo, o 911 GTS anterior tinha 50% das encomendas feitas com o manual, nos EUA.

Já o estado da California, é um dos responsáveis pela existência do 911 Carrera T conversível manual, já que a disputa pelo modelo por lá é grande. “Você precisa ouvir os clientes e não se apegar às tradições convencionais da engenharia. As pessoas adoram ouvir o som do motor com o teto aberto – é divertido, então faz sentido. Os clientes californianos estão pedindo mais, então vamos ver o que o futuro reserva”, completou Rösler. Na Europa, a situação é diferente e pouca gente quer trocar as marchas.

Porém, para satisfazer a demanda de onde há, a marca tem outro problema para enfrentar. Trata-se da eletrificação recém-chegada ao 911, com assistência híbrida que não permite o casamento a câmbios manuais, apenas os automáticos PDK. Isso limitará as versões nas quais a Porsche poderá ter câmbios manuais, talvez forçando-a pela criação de séries especiais.

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