Peugeot 208 e 2008 2026 estreiam motor turbo híbrido e 10% mais econômicos

Depois da Fiat estrear o sistema híbrido leve nos Fastback e Pulse, chegou a vez dos Peugeot 208 e 2008 adotarem a mesma tecnologia de 12V. No caso dos Peugeot, a eletrificação é só para a versão topo de linha GT tanto do hatch quanto do SUV compacto, chega como uma das novidades da linha 2026, que ainda traz novos equipamentos.

Preços e versões do Peugeot 208 2026

• Peugeot 208 Style 1.0 MT – R$ 91.990
• Peugeot 208 Active T200 AT – R$ 108.990
• Peugeot 208 Allure T200 AT – R$ 117.990
• Peugeot 208 GT T200 Hybrid AT – R$ 126.990

Preços e versões do Peugeot 2008 2026

• Peugeot 2008 Active T200 AT – R$ 133.990
• Peugeot 2008 Allure T200 AT – R$ 143.990
• Peugeot 2008 GT T200 Hybrid AT – R$ 162.990

A principal mudança para a linha 2026 do 208 e do 2008 é a adoção do sistema MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), ou híbrido-leve.

É a mesma tecnologia usada pela Fiat, combinado ao motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm. A transmissão é a automática do tipo CVT, com sete marchas simuladas.

O sistema híbrido-leve de 12V funciona com um motor-gerador (BSG), conectado ao virabrequim por uma correia, que substitui o alternador e o motor de partida convencionais. Ele é alimentado por uma pequena bateria de íons de lítio, recarregada durante as frenagens e desacelerações.

Segundo a Peugeot, a tecnologia permite uma redução de até 10% no consumo de combustível em ciclo urbano e de 8% nas emissões de CO₂.

Evolução no consumo do Peugeot 208 GT T200 Hybrid

Evolução no consumo do Peugeot 2008 GT T200 Hybrid

Para os dois carros, a versão GT T200 Hybrid tem como exclusividade o quadro de instrumentos o i-Cockpit 3D, que exibe o fluxo de energia e o estado de carga da bateria em tempo real com efeito 3D.

Enquanto as versões GT terão o sistema híbrido, o resto da linha manterá as outras motorizações. O 208 teve sua linha reduzida para quatro configurações, começando pela Style, a única com o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, sempre com a transmissão manual de cinco marchas. As versões Active e Allure usam o 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm, porém sem o sistema híbrido e com um cãmbio CVT.

Versões e equipamentos dos Peugeot Hybrid 2026

Peugeot 208 GT T200 Hybrid AT: R$ 126.990

A versão de topo do hatch vem equipada com um pacote de assistências ao condutor (ADAS) que inclui alerta de colisão com frenagem automática de emergência, detector de fadiga, leitor de placas de trânsito e assistente de permanência em faixa.

A lista de equipamentos de série inclui ainda faróis Full LED com luzes diurnas “garras de leão”, rodas de 17 polegadas diamantadas, aerofólio traseiro, antena estilo “tubarão”, painel de instrumentos i-Cockpit 3D Hybrid de 10 polegadas (com informações sobre o sistema híbrido), central multimídia i-Connect de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, bancos com revestimento premium, pedais esportivos em alumínio e carregador de celular por indução.

Peugeot 2008 GT T200 Hybrid AT: R$ 162.990

O SUV compartilha o mesmo conjunto mecânico e pacote de equipamentos da versão GT do 208, incluindo o sistema multimídia i-Connect, o painel i-Cockpit 3D Hybrid e o pacote ADAS de segurança.

Como diferenciais, o 2008 GT oferece teto solar panorâmico, rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo (modelo Karakov) e bancos traseiros bipartidos. O design externo se destaca pela assinatura luminosa em LED com efeito 3D nos faróis e pelas lanternas traseiras interligadas por uma faixa preta.

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