Novo Range Rover Evoque terá versão elétrica com 700 km de autonomia
Plataforma elétrica do SUV também será compartilhada com o Range Rover Velar e Defender Sport
Por Mauro Balhessa 1 dez 2025, 08h48
O Range Rover Evoque deverá receber uma boa atualização durante a terceira geração do modelo, prevista para ser lançada nos próximos anos. No entanto, o que deverá chamar atenção é que, segundo a Autocar, o SUV de entrada da gama poderá ter uma opção 100% elétrica.
A expectativa é que a configuração seja desenvolvida sobre a plataforma EMA (Electrified Modular Architecture) da JLR, que fará seu debute no Range Rover Velar em 2026 e que também será compartilhada com o Defender Sport. Os três veículos serão produzidos na fábrica da JLR em Halewood, no condado de Merseyside, Inglaterra.
No cronograma previsto, de acordo com a reportagem, o Range Rover Electric deve ser o primeiro a chegar ao mercado durante os seis primeiros meses de 2026, na sequência aparece o Velar, depois o Range Rover Sport, no início de 2027, e, por fim, o Evoque.
Vale destacar que no Reino Unido o Evoque é o modelo mais comercializado da JLR nesta década e representa 40% de todas as vendas da linha Range Rover.
Atualmente, o Evoque está em sua segunda geração, que foi lançada globalmente em 2018 e começou a ser vendida por aqui em 2019. Vale destacar que o Brasil é o quarto mercado “mais relevante” para a marca Range Rover, segundo o fabricante – a empresa até disse que estuda montar a versão elétrica por aqui.
Motorização
O conjunto deverá ser equipado com um sistema de 800V e oferecer uma autonomia de mais de 700 km (WLTP). Os motores serão produzidos internamente pela JLR e as baterias virão da Agratas, da empresa matriz Tata.
A Autocar não descarta que o novo Evoque e os outros carros baseados na plataforma EMA também contem com motores a combustão eletrificados. O Evoque atual é vendido lá fora com as seguintes opções de motorização: híbrida leve a gasolina, híbrida leve a diesel e híbrida plug-in.
Range Rover Evoque no Brasil
O Evoque, que é montado Itatiaia (RJ) no Brasil, conta exclusivamente com um motor 2.0 turbo flex, que entrega de 249 cv de potência e 37,2 kgfm de torque. Ele é o carro flex mais caro do Brasil e parte dos R$ 521.610. No meio do ano, o SUV foi atualizado e é oferecido em versão única, a Autobiography.
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