Após anos em desenvolvimento, o Lucid Air Sapphire foi revelado no Monterey Car Week. Sua apresentação em um evento dedicado a carros esportivos tem motivo: com 1.217 cv, este é o novo detentor do título de sedã mais potente do mundo.
Este também é o primeiro carro da Sapphire, submarca da Lucid focada em alto desempenho. O Lucid Air tem as versões Grand Touring Performance, com 1.064 cv e a Air Dream Edition Performance, com 1.126 cv. Mas o Air Sapphire tem um conjunto mecânico muito mais especial para enfrentar o Tesla Model S Plaid.
![Lucid-Air-Sapphire-5 Lucid AIr Sapphire](https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Lucid-Air-Sapphire-5-e1661139505615.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
O Lucid Air Sapphire tem três motores, sendo dois no eixo traseiro e um no dianteiro. Ainda recebeu novo sistema de arrefecimento para os motores, que também têm novos enrolamentos de cobre, molas dianteiras e traseiras mais rígidas, amortecedores exclusivos, buchas mais rígidas, ajuste exclusivo para direção, freios ABS e controles de tração e estabilidade.
![Lucid-Air-Sapphire-41 Lucid AIr Sapphire](https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Lucid-Air-Sapphire-41.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Freios carbonocerâmicos também são equipamentos de série, o que parece providencial em um carro que promete chegar aos 100 km/h em apenas 2 segundos a 160 km/h em 4 segundos. A Lucid ainda lança uma indireta ao Model S Plaid ao dizer que esses números são alcançados sem nenhuma rotina de pré-condicionamento prolongada.
Na tentativa de melhorar o comportamento do enorme sedã em circuitos ou estradas sinuosas, os motores traseiros tem sistema de vetorização do torque permite até mesmo movimentar os motores em sentidos opostos para para promover a estabilidade em curvas ou retas. Nas curvas apertadas, o sistema pode aplicar a frenagem regenerativa na roda interna enquanto alimenta a parte externa, por exemplo.
Também foram desenvolvidas novas rodas com cobertura aerodinâmica de fibra de carbono para a versão, com 20” na frente e 21” atrás, com pneus 265/35 na frente e 295/30 atrás, ambos Michelin Pilot Sport 4S.
![lucid_air_sapphire_85_04df00b208d205e4 Lucid AIr Sapphire](https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2022/08/lucid_air_sapphire_85_04df00b208d205e4.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Diversas mudanças visuais foram feitas no carro, como adoção de um novo spoiler traseiro de fibra de carbono. Além de uma nova opção de cor chamada Sapphire Blue, todo o acabamento da versão é inspirado não apenas na safira como também na benitoita, um mineral muito comum na Califórnia e que também é azul.
O interior do Lucid Air Sapphire também exibe bancos esportivos com 18 ajustes elétricos com acabamento em couro preto contrastando com as costuras azul safira. Os apoios de cabeça mostram o logo da Lucid em relevo com o volante e o teto é em preto.
![lucid_air_sapphire_31_03a4007e085f05ba Lucid AIr Sapphire](https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2022/08/lucid_air_sapphire_31_03a4007e085f05ba.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Nos Estados Unidos, o Lucid Air Sapphire custará a US$ 249.000, cerca de R$ 1,2 milhão ao câmbio atual. É preço de supercarro e talvez seja até mais exclusivo que muitos deles, pois sua produção será limitada. As reservas serão liberadas a partir de 23 de agosto com as entregas previstas para o final de 2023.
![lucid_air_sapphire_518 Lucid AIr Sapphire](https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2022/08/lucid_air_sapphire_518-1.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)