Jetour S06 é o quarto SUV híbrido plug-in da Chery no mesmo segmento; faz sentido?
Novo SUV tem dimensões de Omoda 7, mecânica compartilhada com Jaecoo 7 e é mais barato que o Tiggo 7 PHEV, e todos são do mesmo grupo
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27 jan 2026, 18h01 •
Em poucos anos, os híbridos plug-in deixaram de ser exceção para se tornarem maioria entre os SUVs médios. Agora há mais uma opção: o Jetour S06, a quarta opção fabricada pelo mesmo conglomerado, o Grupo Chery. Mas o que ele tem de diferente frente a Caoa Chery Tiggo 7 PHEV, Jaecoo 7 e Omoda 7.
Além de uma área de engenharia grande, o Grupo Chery também tem bastante criatividade para criar marcas e dar a cada uma delas uma personalidade distinta sob algum aspecto. E é isso que ela vem experimentando no Brasil, agora também com a Jetour, marca criada em 2018 e que ganhou uma certa independência em 2021.
Tecnicamente, o Jetour S06 — tabelado entre R$ 199.990 e R$ 229.990 — surge como uma variação do Omoda 7, cujos valores oscilam entre R$ 254.990 e R$ 279.990. As diferenças de dimensões entre os dois são mínimas e o entre-eixos, de 2,72 m, é o mesmo para os dois. A plataforma, afinal, é a mesma.
Os Tiggo 7 e o Jaecoo 7 usam plataforma menor, com 2,67 m de entre-eixos. Mas, a despeito da diferença de 5 cm, a plataforma é a mesma T1X usada pelos outros dois. As mecânicas também são compartilhadas, de certa forma.
O Caoa Chery Tiggo 7 PHEV tem conjunto híbrido plug-in de duas gerações anteriores: seu motor 1.5 turbo tem injeção multiponto, convencional, e seu câmbio DHT tem três marchas. Sua potência combinada é de 317 cv.
Os demais usam um conjunto mais moderno, com motor 1.5 turbo com injeção direta, com 135 cv, e câmbio DHT de uma marcha, dando mais responsabilidade ao motor elétrico de 204 cv na hora de mover o carro. O Jaecoo 7 foi anunciado com 339 cv, o Omoda 7 com 279 cv e o Jetour S06 está no meio termo, com 315 cv. Isso só pode ser resultado de regimes diferentes de entrega de potência máxima dos dois motores.
Não há compartilhamento de peças de estamparia externa ou componentes visíveis do interior que sugiram essa estreita relação técnica entre os quatro SUVs. Entretanto, o pacote de conteúdo é muito semelhante.
Itens como bancos ventilados e aquecidos com ajustes elétricos e memória, sistema de som Sony, câmeras de visão 540°, porta-malas com abertura elétrica e carregamento sem fio de 50W são comuns a todos. Omoda 7 e Jetour S06 compartilham ainda a mesma central multimídia de 15,6 polegadas e interface.
Chery, Omoda & Jaecoo e Jetour têm operações distintas no Brasil. A Chery é representada pela Caoa e as demais são subsidiárias das empresas chinesas. Mas seus SUVs têm preços distintos.
O mais barato é o Jetour S06 Advance, que custa R$ 199.990, mas é o único sem assistentes ADAS. Na sequência, o Chery Tiggo 7 PHEV custa R$ 219.990 e os Jaecoo 7 Prestige e S06 Premium custam R$ 229.990. O Jaecoo 7 Luxury está mais acima, a R$ 249.990 e o Omoda 7 tem preço inicial R$ 5.000 mais caro.
De detalhe em detalhe, todos são bastante completos e, justamente por isso, também muito similares. Além do argumento de preço, cada um destes SUVs concebidos pela Chery têm o design distinto como argumento de venda. Isso, claro, se o comprador não pudesse olhar para outras opções, de outras empresas.
Todos esses Chery ainda têm como rivais os BYD Song Pro e Song Plus, o GWM Haval H6 HEV2 e PHEV19 e Leapmotor C10 REEV. É sempre bom ter muita opção, mas há compradores para todos eles?
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