Hyundai seguirá tendência de usar mais botões físicos ao invés de telas
Marca aposta no equilíbrio entre tecnologia e segurança na próxima geração de interiores, que será lançada em 2026
A Hyundai revelou planos para lançar, a partir de 2026, uma nova geração de interiores que combina elementos analógicos com tecnologia simplificada. A marca confirmou que botões físicos serão mantidos para funções essenciais, enquanto telas sensíveis ao toque serão redesenhadas para serem menores e mais fáceis de usar, priorizando a segurança.
O vice-presidente de design da marca, Simon Loasby, explicou que o objetivo é manter os olhos do motorista na estrada e as mãos no volante. “A central multimídia, muitas vezes, é uma distração. Queremos que as interações frequentes – como ajustar o volume ou a climatização – sejam feitas por botões físicos, eliminando a necessidade de desviar o olhar”, afirmou o executivo ao site britânico Autocar, durante o Salão de Seul.
A estratégia segue uma tendência já adotada por diversas montadoras. A Volkswagen anunciou o retorno a interiores mais analógicos, assim como a Honda. Até mesmo a Tesla, pioneira no uso massivo de telas, está reconsiderando sua abordagem.
Tecnologia sem exageros
A indústria automotiva caminha para reduzir a dependência de telas gigantescas, segundo o chefe de design da Hyundai, Luc Donckerwolke. “O retorno ao analógico é inevitável. Telas economizam custos de produção, mas a segurança exige que priorizemos interações rápidas e naturais”, explicou.
De acordo com Donckerwolke, o tamanho das telas da nova geração de interiores será repensado para não comprometer a concentração. “Telas grandes podem forçar o motorista a navegar em submenus, o que é perigoso. Queremos equilibrar funcionalidade e simplicidade”, disse à Autocar.
Modelos como o Palisade 2026, já confirmado para o Brasil, devem trazer essas mudanças, adotando sistemas de infoentretenimento mais intuitivos e integração de telas em tamanhos estratégicos.
Para os modelos da linha N, voltados ao desempenho, a Hyundai pretende concentrar mais comandos no volante. “Em situações de direção esportiva, com luvas, os botões físicos são essenciais”, concluiu Loasby.
Compacto de 65 cv poderá ser um ‘esportivo acessível’ na linha GR, da Toyota
Toyota Yaris fica mais caro em 2025 mesmo fora de linha
Novo Toyota Corolla Cross está previsto para 2027 e poderá ser plug-in
Toyota Corolla Cross europeu se inspira no brasileiro, mas tem privilégios
Toyota aposta que o hidrogênio substituirá o diesel no futuroQuatro Rodas no YouTube
Chevrolet Onix turbo 2026 corrige velhos problemas mesmo mudando pouco
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA