Hyundai HB20 ganha controle de estabilidade opcional nas versões básicas

O novo Hyundai HB20 ganhou opção de controle de estabilidade em todas as versões. Desde o lançamento, em setembro de 2019, apenas as configurações mais caras tinham o equipamento – que, nestas, continua de série.

O recurso será parte do Safety Pack (que inclui também controle de tração e assistente de partida em rampas), vendido a R$ 800 nas configurações Sense 1.0, Vision 1.0 e Vision 1.6 com câmbio manual do hatch.

No sedã HB20S, só a opção Vision 1.0  era desprovida do item de segurança – que, a partir de agora, também será opcional pelo mesmo valor pedido no hatch. Já no aventureiro HB20X ele segue de série em todas as versões.

Quatro estrelas

Comparado aos rivais, o HB20 estava desfalcado desde o lançamento dos novos Onix e Onix Plus, que já têm controle de estabilidade e seis airbags de série desde a versão mais barata (o Hyundai não oferece bolsas de cortina em nenhuma opção).

No fim de 2019, o modelo da marca de origem sul-coreana recebeu apenas quatro das cinco estrelas possíveis nos testes de segurança do Latin NCAP, enquanto o rival da Chevrolet conquistou nota máxima.

O órgão avaliador disse que o modelo demonstrou boa proteção no impacto frontal a 64 km/h, mas a proteção para tórax de adultos foi considerada fraca na batida lateral a 50 km/h, o que resultou na perda de pontuação.

O resultado rendeu até mesmo uma declaração de Alejandro Furas, diretor geral da entidade. “Esperava muito mais do HB20, especialmente considerando que seu concorrente direto, o Chevrolet New Onix, ganhou recentemente cinco estrelas”, disse.

Descontos

O novo HB20 chegou às lojas há poucos meses, mas já é oferecido com desconto no próprio site do fabricante. No caso da mais barata Sense 1.0, por exemplo, o preço cai de R$ 46.490 para R$ 44.990.

Como QUATRO RODAS já disse, o modelo atualizado vem enfrentando um problema nas concessionárias: 23% do total de vendas em dezembro são do modelo anterior à atualização, que já até deixou de ser fabricado.

Em apuração, constatamos à época que as versões topo de linha também estavam encalhando nas revendas, com diversas unidades em estoque e descontos de até R$ 3.500 – só 3,6% dos emplacamentos eram das opções com motorização 1.0 turbo.

Em dezembro, a Hyundai disse à reportagem que as  configurações mais caras “foram as últimas a serem enviadas para a rede de concessionárias, o que permitiu o correto abastecimento nacional apenas agora”.

De acordo com a empresa, “as vendas dessas versões são realizadas desde outubro, mas as entregas e os consequentes emplacamentos serão normalizados em dezembro”.