Honda Civic Type-R poderá se tornar esportivo híbrido no futuro

De malas prontas para o Brasil, o novo Honda Civic Type-R foi apresentado há apenas uma semana. Mas é provável que a montadora japonesa já esteja desenvolvendo uma versão ainda mais potente do hot hatch para o futuro.

Ainda não há nada confirmado, mas Ko Yamamoto, consultor técnico da Honda Europa, deixou no ar que uma possível versão híbrida plug-in pode estar nos planos. Para a Autocar, Yamamoto explicou que a plataforma atual do Civic não suporta uma eletrificação completa, mas seria possível fazê-la com um certo nível de hibridização plug-in.

Sendo puramente a combustão, a versão envenenada do motor quatro cilindros 2.0 turbo do Type R teria 330 cv e 42,8 kgfm torque no eixo dianteiro. Com a adição de um sistema híbrido plug-in, espera-se que esse número seja ainda maior. 

Mas Yamamoto descarta uma tração integral, devido ao ganho de peso do sistema. “Acho que a tração nas quatro rodas realmente não lida com o princípio do Type R. Não é necessariamente mais rápido, mas é mais pesado”, explica ele. 

Vale ressaltar que esta plataforma já é utilizada de maneira híbrida pelo Civic hatch padrão na Europa e pelo Honda CR-V, que inclusive tem tração integral. A questão seria como adaptar a dirigibilidade do Type R a esse tipo de sistema. “Existem certos atributos que são importantes para um Type R: a resposta final, a unidade entre motorista e máquina. Como isso está sendo alcançado? Essa é outra história, e tenho certeza de que pode ser alcançada com algum tipo de eletrificação.” diz Yamamoto.

Sem confirmar nada, pelas respostas podemos especular que o projeto ainda esteja no começo. De acordo com documentos canadenses sobre o Civic Type-R, o modelo será vendido por três anos, quando deverá ser substituído. É possível que a versão plug-in deva surgir mais para frente e já antecipe um pouco de uma possível mecânica da próxima geração do esportivo.

Lembrando que o Civic Type-R será vendido no Brasil a partir de 2023, logo nada nos impede de sonhar com sua possível versão híbrida por aqui.