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Ultra Classic Electra Glide CVO x Electra Glide Ultra Limited

Customizada de fábrica, a Ultra CVO é o máximo em Harley

Por Da Redação
16 dez 2015, 18h20

Na estrada, like a boss: acabamento artesanal e luxo | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 1/17 Na estrada, like a boss: acabamento artesanal e luxo | Leia mais (Christian Castanho)

carenagens para as pernas, protegidasde tombinhos por tubos | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 2/17 carenagens para as pernas, protegidasde tombinhos por tubos | Leia mais (Christian Castanho)

Tampa da corrente de transmissão primária | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 3/17 Tampa da corrente de transmissão primária | Leia mais (Christian Castanho)

Alforjes rígidos com forro antirruído e travas | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 4/17 Alforjes rígidos com forro antirruído e travas | Leia mais (Christian Castanho)

Top case da CVO: operado por controle remoto | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 5/17 Top case da CVO: operado por controle remoto | Leia mais (Christian Castanho)

Até a Ultra Limited vermelha fica tímida ao lado da CVO | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 6/17 Até a Ultra Limited vermelha fica tímida ao lado da CVO | Leia mais (Christian Castanho)

O top case da Ultra CVO tem luzes de leds... | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 7/17 O top case da Ultra CVO tem luzes de leds... | Leia mais (Christian Castanho)

... enquanto o da Limited traz assinatura H-D | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 8/17 ... enquanto o da Limited traz assinatura H-D | Leia mais (Christian Castanho)

Conforto supremo, visual impressionante e vocação estradeira | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 9/17 Conforto supremo, visual impressionante e vocação estradeira | Leia mais (Christian Castanho)

Painel de avião: muita eletrônica embarcada, GPS, piloto automático, som e intercomunicador | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 10/17 Painel de avião: muita eletrônica embarcada, GPS, piloto automático, som e intercomunicador | Leia mais (Christian Castanho)

Sensor do ABS dentro do cubo é invisível | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 11/17 Sensor do ABS dentro do cubo é invisível | Leia mais (Christian Castanho)

Faróis auxiliares em ambas versões e para-brisas fixos | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 12/17 Faróis auxiliares em ambas versões e para-brisas fixos | Leia mais (Christian Castanho)

Banco de couro com 2 encostos: para horas | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 13/17 Banco de couro com 2 encostos: para horas | Leia mais (Christian Castanho)

Aito-falantes externos mais potentes na CVO | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 14/17 Aito-falantes externos mais potentes na CVO | Leia mais (Christian Castanho)

Nas tampas dos 2 filtros de ar, a indicação... | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 15/17 Nas tampas dos 2 filtros de ar, a indicação... | Leia mais (Christian Castanho)

... do tamanho dos V2 em polegadas cúbicas | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 16/17 ... do tamanho dos V2 em polegadas cúbicas | Leia mais (Christian Castanho)

Esta visão será rara nas estradas: apenas 50 vêm para o Brasil | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/h-d-ultra-classic-electra-glide-cvo-x-electra-glide-ultra-limited-702283.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 17/17 Esta visão será rara nas estradas: apenas 50 vêm para o Brasil | Leia mais (Christian Castanho)

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