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A importância da suspensão dianteira

Sua função é muito mais importante do que a traseira - e talvez do que você pudesse imaginar

Por Da Redação
16 dez 2015, 18h21
Rabo-duro e paralelogramo deformável na dianteira até os anos 30 | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
1/9 Rabo-duro e paralelogramo deformável na dianteira até os anos 30 | Leia mais (divulgação)
A frente Earles, triangulada para trás, é usada até hoje nas motos com sidecar | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
2/9 A frente Earles, triangulada para trás, é usada até hoje nas motos com sidecar | Leia mais (divulgação)
Garfo Springer, dos anos 50, ainda equipa séries especiais da Harley | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
3/9 Garfo Springer, dos anos 50, ainda equipa séries especiais da Harley | Leia mais (divulgação)
A Vespa, desde 1946, aplica sua alavanca à frente, triangulada, de um lado só | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
4/9 A Vespa, desde 1946, aplica sua alavanca à frente, triangulada, de um lado só | Leia mais (divulgação)
Leve e simples, o garfo Ceriani virou padrão desde os anos 60, em várias versões | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
5/9 Leve e simples, o garfo Ceriani virou padrão desde os anos 60, em várias versões | Leia mais (divulgação)
Frente upside down (USD), com a canela, mais pesada, suspensa e fixada no chassi | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
6/9 Frente upside down (USD), com a canela, mais pesada, suspensa e fixada no chassi | Leia mais (divulgação)
A Duolever aplica conceitos automobilísticos e agrega design às BMW série K | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
7/9 A Duolever aplica conceitos automobilísticos e agrega design às BMW série K | Leia mais (divulgação)
Garfo Telelever, da BMW, funciona exemplarmente, porém é mais caro e complexo | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
8/9 Garfo Telelever, da BMW, funciona exemplarmente, porém é mais caro e complexo | Leia mais (divulgação)
Balança frontal em paralelogramo deformável é cara excentricidade de alguns projetos | <a href="https://beta-develop.quatrorodas.abril.com.br/moto/servicos/importancia-suspensao-dianteira-705833.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
9/9 Balança frontal em paralelogramo deformável é cara excentricidade de alguns projetos | Leia mais (divulgação)
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