Black Friday: Assine a partir de 1,49/semana
Continua após publicidade

Flagra: nova Fiat Toro terá para-choque de esportivo e motor de 180 cv

Picape receberá retoques visuais sutis e motor 1.3 turbo flex em 2021, mas pode manter o velho 1.8 aspirado nas versões de entrada

Por Leonardo Felix
Atualizado em 26 fev 2020, 10h54 - Publicado em 17 fev 2020, 07h00
  • Seguir materia Seguindo materia
  • Fiat Toro facelift flagra
    Flagra do facelift da Fiat Toro (Anderson Félix/Quatro Rodas)

    O grupo FCA já confirmou que começará a produzir a família de motores Firefly turbo em Betim (MG) no fim deste ano. O lançamento no mercado ocorrerá no princípio de 2021.

    Um dos primeiros produtos a receber a novidade deve ser a picape Fiat Toro, que será reestilizada no processo. Este flagra do leitor Anderson Félix mostra uma unidade com camuflagem leve nos dois balanços rodando em Campos do Jordão (SP).

    Embora o utilitário tenha sido visto de longe, esta outra imagem, captada pelo parceiro Autos Segredos, exibe a nova Toro mais de perto e revela o que, de fato, vai mudar.

    Fiat Toro facelift flagra
    Protótipo tem camuflagem leve nos balanços dianteiro e traseiro (Anderson Félix/Quatro Rodas)
    Continua após a publicidade

    E as alterações serão sutis: ao que tudo indica, os faróis seccionados do conceito Fastback, do Salão do Automóvel de São Paulo 2018, foram abandonados. A Toro deve seguir usando conjunto óptico em três níveis e grade frontal iguais a antes.

    O que tende a mudar, de fato, é o para-choque dianteiro, que ganhará novos recortes, nova tomada de ar inferior, novos faróis de neblina e uma saia que dará à picape um toque mais esportivo.

    Ela deve compor apenas a configuração turbo flex. Já a variante diesel deve sustentar um para-choque mais próximo ao atual, a fim de preservar o ângulo de ataque.

    Continua após a publicidade

    Quanto à motorização, o 1.3 quatro-cilindros turbo com injeção direta de aproximadamente 180 cv comporá as versões flex da Toro, substituindo em especial o 2.4 naturalmente aspirado.

    Entretanto, a FCA ainda pode optar por manter uma ou mais versões de entrada com o atual 1.8 E.torQ de 139 cv. Já as de topo seguirão usando o 2.0 MultiJet turbodiesel de 170 cv.

    Fotografou um segredo? Mande seu flagra para nós: 55 11 99975-9245.

    Publicidade

    Publicidade

    Consulte a Tabela KBB

    Selecione o carro que você quer vender ou comprar

    Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

    Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

    Black Friday

    A melhor notícia da Black Friday

    BLACK
    FRIDAY
    Digital Completo
    Digital Completo

    Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

    a partir de 5,99/mês*

    ou
    BLACK
    FRIDAY

    MELHOR
    OFERTA

    Impressa + Digital
    Impressa + Digital

    Receba Quatro Rodas impressa e tenha acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

    a partir de 10,99/mês

    ou

    *Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
    *Pagamento único anual de R$71,88, equivalente a 5,99/mês.

    PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
    Fechar

    Não vá embora sem ler essa matéria!
    Assista um anúncio e leia grátis
    CLIQUE AQUI.