Ficha técnica: BMW R 1200 GS

Motor: 4 tempos / 2 cilindros opostos / 8V radiais / 1170 cc / 2 velas por cilindro / refrigerado a ar

Alimentação: injeção eletrônica digital

Ignição: eletrônica

Partida: elétrica

Diâmetro x curso (mm): 101 x 73

Taxa de compressão: 12:1

Potência (cv a rpm): 100 a 7750

Torque (mkgf a rpm): 12,2 a 6000

Câmbio: 6 marchas, transmissão final por cardã

Chassi: dois conjuntos tubulares em aço, motor estrutural

Suspensão Dianteira: articulada BME Telelever, 190 mm de curso, com 5 ajustes mecânicos Traseira: monobraço, com link, mola e amortecedor regulável eletronicamente por botão no punho

Freios Dianteiro: disco flutuante duplo de 305 mm, com pinça fixa de 4 pistões opostos; ABS opcional Traseiro: disco simples de 265 mm e pinça flutuante de 2 pistões; ABS opcional

Pneus Dianteiro: 110/80-19 Traseiro: 150/70-17

Dimensões

Comprimento (cm) 221

Altura/largura (cm) 145 / 93,5

Entre-eixos (cm) 150,7

Peso (kg) 203

Vão-livre (cm) n/d

Altura do assento (cm) 85 a 87

Tanque (l) 20

Desempenho

0-100 km/h (s) 4,3

0-200 km/h (s) 20,1

0-1000 m (s / km/h) 24/205

De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 1,8

De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 2,1

De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 2,9

De 100 a 130 km/h em 5ª (s) 4

Máxima na pista de testes (km/h) 210,5

Velocidade real a 100 km/h (km/h) 95,5

Consumo esportivo (km/l) 18,9

Consumo econômico (km/l) 16,6