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Longa Duração: Chery Tiggo 5X tem invasão de poeira na cabine

Porta traseira esquerda do Tiggo 5X revela entrada de poeira e vento pelas vedações. Suspensão traseira está com rebolado diferente

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
25 nov 2020, 08h00 • Atualizado em 25 nov 2020, 10h23

Tiggo 5X Longa Duração (1) – Cópia — – (Leonardo Barboza/Quatro Rodas)

Você já viajou no banco traseiro do seu próprio carro? É um exercício interessante para conhecê-lo melhor. Foi assim que o piloto de testes Leonardo Barboza, acostumado a dirigir horas a fio e a levar os carros ao limite em nossa pista, identificou problemas que não perceberíamos atrás do volante do nosso Caoa Chery Tiggo 5X.

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“Um barulho de vento entrando pela porta traseira esquerda, bem na altura do meu ouvido, me incomodou durante toda a viagem. É como se o ar estivesse passando pelas guarnições da porta. E dá para ver que está entrando poeira pela moldura da janela da mesma porta”, conta Barboza.

Tiggo 5X Longa Duração (2) — Poeira acumulada na moldura interna da janela (Leonardo Barboza/Quatro Rodas)

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São duas questões importantes para apontar na próxima revisão. A terceira veio da percepção dos quatro passageiros: o Tiggo 5X está com um jogo, um gingado estranho na traseira quando mais carregado.

Barboza explica: “Na rodovia, a gente sentiu que o carro estava balançando muito quando há desnível da pista. E vendo o 5X de outro carro, a impressão que tive é de que as rodas traseiras estão com cambagem positiva, ou seja, mais próximas entre si na parte inferior”.

Também piloto de testes, Eduardo Campilongo tem uma teoria para a causa. “Eu havia viajado com o Tiggo 5X antes de levar para a revisão e ele não estava assim. Após o serviço, fui viajar com o veículo novamente e notei essa instabilidade na traseira. Imagino que tenha sido causada pelo alinhamento das rodas.”

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Vale explicar que não é todo carro que precisa de alinhamento das rodas traseiras, mas sim aqueles com suspensão traseira independente. É o caso do Tiggo 5X, com sistema do tipo multilink. Neste caso é necessário o alinhamento dos braços, que podem perder a regulagem original.

Tiggo 5X – 44.597 km

Ficha técnica:
Versão:	TXS 1.5 16V Turbo
Motor:	4 cilindros, dianteiro, transversal, 16V, turbo, 150/147 cv a 5.500 rpm, 21,4 mkgf a 1.750 rpm
Câmbio:	Automatizado, dupla embreagem, 6 marchas
Seguro:	R$ 2.004 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:	Até 60.000 km – R$ 4.028
Gastos no mês:	Combustível: R$ 1.728
Consumo:	No mês: 9,6 km/l com 17,1% de rodagem na cidade Desde jul/19: 9 km/l com 30,7% de rodagem na cidade
Combustível:	flex (gasolina)