Os melhores esportivos até 350 cv para comprar em 2025
Selecionamos os carros que melhor se equilibram em conteúdo, preço e custos que você precisa considerar antes de ir às compras
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24 ago 2025, 19h10 •
1º – Fiat Pulse Abarth Turbo 270 • R$ 157.990 •
Esta é uma categoria que sempre dá o que falar. Pense na razão entre a diversão que o carro proporciona e seu preço. É nessa lógica que o Pulse Abarth se defende: brinca com o lado sensorial com as respostas do acelerador, o peso da direção e os “pipocos” no escape quando o modo esportivo “Poison” está ativado. Ainda manteve o motor 1.3 turbo com os 185 cv e 27,5 kgfm originais quando os demais carros com este motor passaram a ter 176 cv, por conta das emissões. A linha 2026 foi lançada durante nossa apuração e tem nova frente, teto panorâmico e novos bancos dianteiros com direito a ajustes elétricos para o motorista sem mudar o preço.
| Bolsa de valores | Peças | Revisões |
| Desvalorização -4% Seguro R$ 1.896 Rede 537 Equipamentos ESP, AB4, ADAS, AUT, EST, MUL, S&S |
Amortecedores dianteiros R$ 1.167 Pastilhas de freio R$ 596 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 4.332 Para-choque dianteiro R$ 5.056 Retrovisor esquerdo R$ 1.459 Total R$ 12.610 |
10.000 km R$ 858 20.000 km R$ 983 30.000 km R$ 858 40.000 km R$ 1.000 50.000 km R$ 892 60.000 km R$ 1.646 Total R$ 6.237 |
2º – GR Corolla Circuit 1.6 • R$ 461.990 •
Novamente, baseando-se pela régua da diversão, o GR Corolla sai na frente do Civic Type R. É um carro arisco no dia a dia, devido ao 1.6 turbo de 304 cv e também à tração integral. No uso diário, chama a atenção por render bem em baixa rotação e por lidar muito bem com o asfalto ruim e por não raspar em lombadas ou rampas.
| Bolsa de valores | Peças | Revisões |
| Desvalorização -11,6% Seguro n/d Rede 297 Equipamentos ESP, MUL, AB7, ADAS, ACC, EST, MUL, S&S |
Amortecedores dianteiros R$ 3.002 Pastilhas de freio R$ 1.120 Kit de embreagem R$ 2.586 Farol esquerdo R$ 8.826 Para-choque dianteiro R$ 3.689 Retrovisor esquerdo R$ 1.568 Total R$ 20.791 |
10.000 km R$ 526 20.000 km R$ 1.135 30.000 km R$ 704 40.000 km R$ 1.986 50.000 km R$ 704 60.000 km R$ 1.128 Total R$ 6.183 |
3º – Honda Civic Type R • R$ 429.900 •
O Civic Type R é uma joia da engenharia, o que há de melhor em carros com tração dianteira para ser rápido em circuitos. Isso envolve rendimento do motor 2.0 turbo de 297 cv, sua distribuição de peso e também a aerodinâmica. No entanto, o para-choque raspa fácil e é preciso trabalhar a rotação do motor para não deixar morrer no uso diário.
| Bolsa de valores | Peças | Revisões |
| Desvalorização -4,6% Seguro R$ 6.276 Rede 215 Equipamentos ESP, MUL, AB7, ADAS, ACC, EST, MUL, S&S |
Amortecedores dianteiros R$ 13.022 Pastilhas de freio R$ 1.374 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 15.839 Para-choque dianteiro R$ 5.482 Retrovisor esquerdo R$ 4.303 Total R$ 40.020 |
10.000 km R$ 529 20.000 km R$ 956 30.000 km R$ 899 40.000 km R$ 1.388 50.000 km R$ 769 60.000 km R$ 1.388 Total R$ 5.929 |
Como ler este guia
PREÇO – O valor utilizado como referência é sempre o que consta na tabela oficial divulgada pelo fabricante ou importador válido em junho de 2025.
DESVALORIZAÇÃO – Calculada pela Mobiauto, a taxa indica quanto um modelo zero-km perdeu valor em até 12 meses de uso.
SEGURO – O perfil QUATRO RODAS é de homem casado, 35 anos, sem filhos, com garagem em casa e no trabalho, ambos em São Paulo. Os valores são para bônus zero e com franquia integral.
PEÇAS – Cesta com os itens mais utilizados na manutenção e comumente atingidos em pequenas colisões. Preços fornecidos pela Suiv (Sistema Unificado de Informações Veiculares).
REDE – Número de autorizadas da marca informado pela fábrica.
EQUIPAMENTOS – Itens de série, indicados pelas siglas ACC (controle de cruzeiro adaptativo), AB (airbag seguido pelo número), ADAS (frenagem de emergência, assistente ou alerta de faixa, alerta de ponto cego, no mínimo dois), AUT (câmbio automático), EST (auxílio de estacionamento, como sensor ou câmera de ré), ESP (controle de estabilidade), MUL (multimídia) e S&S (start-stop).
REVISÕES – Valor das inspeções no plano de manutenção pelo fabricante ou importador considerando todas as revisões necessárias até os 60.000 km. Algumas marcas não estabelecem revisões fixas ou vendem contratos de serviço.
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